Скажу так: если бы у нас такой был, мы бы сегодня им непременно воспользовались.

_________________
2007, 4,44, срзм, гидроизоляция, "29 МТ, чипт, iveco, арм, две лопаты, лебедка и новый капот!

Проверь форсунки, не текут-ли, делать это лучше на прогретом двигателе. Вынуть рампу вместе с форсунками, чтобы было видно носики. Протереть насухо, включить зажигание чтобы насос отработал и наблюдать.
Дыммашина вещь хорошая, но не обязательная. Достаточно шприца с трубочкой и бензина, на бензин очень хорошо реагирует в месте где есть подсос.

А можно разжевать для нубов?)

_________________
2007, 4,44, срзм, гидроизоляция, "29 МТ, чипт, iveco, арм, две лопаты, лебедка и новый капот!

@Jesus Almeyda , Да что вы уперлись в дым...
Тема как называется? Вот и найди эти два "неработающих". Попробуй искрой поманипулировать.
Нету у тебя никакого подсоса воздуха, уверен! Это на 90% выдуманная проблема. Подсос какой-то....
Реально достало - как ни тема, люди описывают траблы - в ответ - "...это подсос...", "...а не может ли это быть подсос?..."
Тьфу!)))

_________________
Ночью закон - руби, чтобы согреться

Ага. Наверняка с передним мостом у тебя все нормально, просто подсос воздуха идёт
У меня все-таки 4 цилиндра запускаются.

_________________
2007, 4,44, срзм, гидроизоляция, "29 МТ, чипт, iveco, арм, две лопаты, лебедка и новый капот!

Всё, конец.
За бортом минус шесть.
Неучтенный воздух шел на стыке фланца с патрубком картерных газов и из места соединения воздушного рукава с дроссельным узлом.
Я уже забыл как это заводить двигатель с первого раза и слушать его ровную работу.
Цена вопроса 0.

_________________
2007, 4,44, срзм, гидроизоляция, "29 МТ, чипт, iveco, арм, две лопаты, лебедка и новый капот!

@Jesus Almeyda , рваный рукав что ли был? На фланцев тоже?

_________________
Ночью закон - руби, чтобы согреться

Нет. Год назад после ТО в сервисе началось, где мыли дроссельный узел и форсунки.
Не могу никого обвинять, по прошествии года это глупо, но банально были ослаблены два вышеозначенных хомута, там и херачило. Сам я никуда не залезаю пока не отвалится.
Ничего даже менять не пришлось - просто поглубже натянул и сильнее закрутил.

_________________
2007, 4,44, срзм, гидроизоляция, "29 МТ, чипт, iveco, арм, две лопаты, лебедка и новый капот!

@Jesus Almeyda , ждем, стабилен ли результат.

@Jesus Almeyda с дооссельным узлом понятно, а с фланцем картерных газов нет. Можешь обьяснить в каком месте?

_________________
ШН 2004 г.в, Гудричи км2 -31, Tmax 8500 на перед, лифт 7 см , СРПМ с г.п. 4.44 и принудиловом,блокка сзади, ресивер с беркутом р20,раздатка 3.0,пружины рейд,экспедиционник, АНЦ Isai,шноркель под капот,тяги ZST,два аккум,инвертор из ибп, радейка Optim Apollo.
,Субару Трибека 3.0 2005 обычный сток