Шнива 2004 года, при наступлении холодов стала плохо заводится, иногда остановившись и заглушив машину вообще не заводится, маслать стартером можно сколько угодно, результат никакой (. (Притащив машину в автосервис она завелась как ни в чем не бывало). Съездил в автосервис заменил свечи, высоковольтные провода - ничего не изменилось... Неделю можно ездить никаких "глюков" не происходит, но в определенный момент заглушив машину, опять не заводится, причем с толкача заводится с полоборота. Приехав в сервис проверили на ошибки, показывает что не работает датчик скорости и все больше никаких ошибок не выдает. Решил проверить давление топлива на рампе - 2,4 очка. В сервисе сказали что мало, пережали обратку давление возросло до 4х очков. Вердикт плохо заводится из-за того что давление низко, в итоге замена бензонасоса. После замены проверяем давление на рампе не изменилось, пережимаем обратку возрастает до 7 очков, в итоге пришлось ехать покупать регулятор давления топлива. Заменив регулятор давления топлива проверяем - никаких изменений давление 2,4. Заменил топливный фильтр, никаких изменений. Позвонил знакомому, у него шнива 2005 года приехал, меряем давление - 2,4 (заводится машина у него хорошо). В сервисе не знают в чем дело, говорят что скорее всего регулятор давления не работает как нужно (((( Топливную систему решили более не трогать. Основная ЦЕЛЬ выявить причину почему периодически не заводится машина, при чем через 15-30 минут простоя поворачиваешь ключ и заводится как ни в чем не бывало(
У кого какие мысли?

_________________

Насос и РД точно зря меняли. Попробуй еще у приятеля МЗ на время попросить, а свой ему. Посмотри что получится.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Полазь в замке зажигания и разъём к нему.

_________________
Упав с осла вы с большей вероятностью свернёте себе шею, чем упав с лошади. Только не пытайтесь опровергнуть это утверждение. Шнива 2010 года.

Пробуй если не заводится - газнуть если заведется и при сбросе газа до ХХ(ниже 1000об) - глохнет - РХХ помирает.
Для 04г - давно пора РХХ помереть

_________________
Сейчас заведу и поедем.
- Поехали, потом заведешь!

Датчик положения коленвала может умирать. Вот тема http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=244968
У меня было примерно так же, только на другой машине. Стоит ерунду, но нервы вымотал, пока автослесарь на сервисе не сказал: "Сами купите в соседнем магазине и замените. Я за это деньги брать не хочу" :)

_________________
"Так и надо идти, не страшась пути, хоть на край земли, хоть за край..."

Холостой ход в порядке, не глохнет машина.

_________________

Обнаружилось, что в тот момент когда машина не заводится - НЕТ ИСКРЫ. Странно почему она появляется через некоторое время и заводится без проблем. И с толкача заводится сразу же. Скорее всего где то нет контакта. Но в то же время когда езжу, машина сама по себе не глохнет, а глюк этот именно после того как сам ее заглушу.

_________________

У меня машина 16 года и почти сновья такая хрень, с утра всегда заводится норм, а вот например в течении дня когда остановился - заглушил через 5 минут заводишь - бывает что крутит стартером и как бы почти почти схватывает, достаточно слегка надавить на газ - как сразу запускается или со второго раза всегда стартует норм.

РХХ и ДПДЗ стопроцентов...менять не пробовал?

_________________
Утро таяло в тумане
шелестели камыши.
Грациозные как лани
шли по полю алкаши...

Замени ДПКВ.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".