Всем привет владельцам Шнивы. Стал обладателем этой машины в 2015 году прошлой зимой. Машина 2010 года, 60 тыс пробег.
Сабж, прошлой зимой жалоб на печку не было, жарила хорошо, был Ташкент. Отъездил до лета, летом занимался ремонтом, менял антифриз, залил тосол, отечественный. Наступили холода, вроде все было нормально, но потек радиатор печки. Заменил. И... стал замерзать. Из сопел дует еле теплый воздух, в -25 в машине очень холодно, стекла не оттаивают.
Прошу вашей помощи и советов.
Из проверенного:
Струйка на холостых бодрая
Патрубки от радиатор печки горячие
Температура рабочая 88-90, не перегревается
Воздуха в системы нету, прокачивал, перезаливал всю систему, толку ноль
Заслонка тепло-холодно работает, так же проверял, заслонка циркуляции стоит "с улицы"

Радиатор не той системы.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

То есть? Не того производителя? Не подходящий для нивы?
Можно пояснить?

grokhotun, у меня тоже 10-го года, пробег чуть больше(70ткм) и менял радиатор печки летом. Так все номально после замены, тепло, как и было. Радиатор хоть продувался перед установкой? Может, что пролетело туда с тосолом? "Левый" радиатор может, плохого качества. Потрогай шланги на входе и выходе.

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

Не обратил внимания - пластин алюминиевых бывает намного меньше в радиаторе? Если рядом положить заводской и другие то увидишь что в два раза промежутки больше. Ещё могут без завихрителей в трубках собрать для снижения себестоимости.

_________________
Упав с осла вы с большей вероятностью свернёте себе шею, чем упав с лошади. Только не пытайтесь опровергнуть это утверждение. Шнива 2010 года.

grokhotun, если у тебя всё как ты написал, то причина скорей всего в радиаторе отопителя. Как тебе уже писали радиатор с меньшей поверхностью теплообмена. Сам на эти "грабли наступал". Смотри: один родной радиатор, второй, российско-китайский Прамо. Разницу видишь?

Радиаторы.jpg

Радиаторы2.jpg
Площадь поверхности Прамо примерно в два раза меньше ДЗА-шного (штатного). И греет он тоже почти в два раза хуже. Когда на улице ниже -25 град.С и в машине 3 человека, начинает затягивать инеем стекла задних дверей. При температуре двигателя 87-88 С и на улице -25, температура воздуха из сопел 34-36 С. С родным радиатором в тех же условиях воздух из сопел 66-68 С. Так что, меняй радиатор, хоть это и не подарок.

_________________
L, 03.2007 - 11.2008, 80 тыс.км;
GLC, 16.09.14 - 24.07.21, 185 тыс.км;
Тревел, с 24.07.21.

@grokhotun , если перестала греть после замены радиатора - это точно он. Причем, падла этакая, с виду может быть как настоящий!

Не того производителя. Типа Лузар, Прамо, Баутлер...
Наш производитель -- ДААЗ.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

На всякий случай проверь еще крутилку тепло - холод. Если заслонка остановилась в режиме холод тепла не будет.

_________________
ШНИВА LE 2013

Как узнать производителя радиатора, где можно глянуть, тоже затягивает особенно задние стекла, радиатор менял как купил машину, он тёк, машина декабрь 2007 год, отъездил всего год (пробег 58000 по виду машины как она сохранилась - соответствует) и машина то первая, как было до его замены не знаю...но думаю должно быть теплее!!!

_________________
Форум Шевроле Нива (Chevrolet Niva)