На пластмассе буквы выдавлены. На том бачке, из которого трубки выходят к шлангам.
Вот ДААЗ:

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

@Captain , это я так понимаю снизу чтоль смотреть из-под бампера???

_________________
Форум Шевроле Нива (Chevrolet Niva)

Не, заслонка работает. Проверено дважды.
Честно говоря даже не задумывался о том какой фирмы радиатор, купил-поставил. Думаю на выходных загляну, посмотрю что там, отпишусь. На всякий термос проверю еще.

@MEYSON , мы ж про печку говорим, а не про основной радиатор, судя по названию темы! Нужно снимать "бардачёк"!

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

В Уфе наступили морозы под -30, с утра нивка не завелась, уехал на таксе. По приезду проверил радиатор, стоит ДААЗовский,затем проверил термос. Вот что вышло:
при температуре 55-60 верхний патрубок теплеет. При 70 градусов, он внушительный теплоты.
Диагноз, господа? Термос под замену и печка не грела из за него? Насколько я знаю, до 88-90* верхний патрубок должен быть холодным как и нижний

Верхний может теплеть почти сразу, за счёт того, что нагретая жидкость поднимается вверх. Главное, чтоб нижний был ледяной до самого открытия термостата.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Нет. через верхний патрубок и тонкий шланг к расширительному бачку(струйка в расширительном бачке) и далее идет самая горячая ОЖ (охлаждающая жидкость) поэтому верхний шланг всегда горячий и при прогреве пол основного радиатора тоже греется до открытия термоса и термос тут не причем. Я это называю дополнительный паразитный малый круг.
Я перенес клапана с крышки расширительного в тонкий шланг(перекрыл этот круг) и шнива стала прогреваться в два раза быстрей, бачок соединен с атмосферой(думаю что переживет шниву) и клапана работают надежно.

_________________
ШНИВА LE 2013

Хм, тогда не знаю что может быть еще. Не уж то действительно дело в радиаторе отопителя, брак что ли... Черт его знает. Конечно в районе вентилятора печки немного поддувает из воздуховода по всей видимости, но вряд ли это причина холодильника в салоне.
Что можно еще проверить? Уже все варианты перепробовал

Идти по второму кругу. Если после прогрева шнивы входной и выходной шланги горячие, то необходимо включить вентилятор печки на 4 скорость, режим циркуляции с наружи. через некоторое время проверь выходной шланг печки если он горячий то нет циркуляции воздуха через печку. Если он холодный то воздушная пробка - нет циркуляции ОЖ через печку.

_________________
ШНИВА LE 2013

А каким он должен быть чтобы все было нормально? Теплым? И какой из патрубков входной, а какой выходной?
Еще при прогреве на холодную, присутствует журчание в радиаторе отопителя. На штатке такого не замечал (хотя не точно).
Если все таки пробка, может ли шнива хапать воздух постоянно откуда либо?