у меня такое было на умирающем бензонасосе, когда его горячей обраткой заливало
холодная хорошо, чем теплее - тем хуже едет, потом глохнет совсем.
вообщем то тут даже тема на форуме была длинная, про то как не тянет в пробках.
случай врятли подходящий, но упомянуть про него стоит.

но тут каким то образом выясненно что нет искры, да и явные проблемы в электрике, раз приборка тухнет.
так что тоже на массы думать бы стал в первую очередь
коли она глохнет резко, вместо того чтобы с массами разбираться - тупо блиц-тест - кинуть дополнительную массу с кузова на двигатель.
банальный провод-плетенку от карбюраторных жигулей. наверняка в любой деревне найдется. один конец под верхний болт герератора, второй под болт который металлическчкую пластину посередине морды, которая электровентиляторы держит

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

У соседа не заводилась, напряжение просаживалось. Приборка при заводке практически не работала. Оказалось из-за главного релле. Блин, причин куча может быть.

Ну что в итоге коллега? Поймал массу?

_________________
21214, 2131, L06, НП-300, GLS13, L10, LE+17

Виноват оказался датчик распредвала. Заменил и все встало на свои места. И сигналка и щиток приборов . Как все это оказалось связано не понимаю.
На всякий случай сигналку поменял.
Всем спасибо , кто откликнулся.