Всем привет )
На ЛЕ ШНГ 13гв возникла проблема: периодически шевик не хочет заводиться.
Выглядит так: включаю зажигание, нажимаю кнопку пуска (сразу после покупки поставил замок с кнопкой) - и тишина.
Ну то есть при включенном зажигании всё работает - дворники машут, вентилятор крутится, свет горит. Нет симптомов, что аккум разряжен (свет тусклый, дворники еле ползут, печка еле крутится, бендикс или как его там щелкает, а стартер воет-скрежещет но не докручивает).
Реле стартера даже не щелкает, стартер, соответственно, крутить даже не пытается, тишина, короче.
На панели приборов напряжение 11,8.
Первый раз постояла, и почему-то завелась потом самостоятельно.
Второй раз дернули тачку тросом, заводится с места, напряжение при работающем движке 12,8-13,5.
Неделю где-то ездил без проблем, а сегодня с утра опять то же самое.
Дернули, при работающем движке 13,5, приехал заглушился - и сразу же не завелся, на аккуме 11,8.

Аккумулятору что-то около полутора лет (тюмень не помню какая), генератор тоже менял.

Куда смотреть, может, было у когонить нечто подобное?

@Grin_78 , не плоди темы. Поиск пробуй. viewtopic.php?f=45&t=10235&start=10.

_________________
Утро таяло в тумане
шелестели камыши.
Грациозные как лани
шли по полю алкаши...

@Grin_78 , Напряжение конечно низко, но это не причина. Причина либо в стартере, либо в цепях замка.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Каждый раз мне кажется, что приключилась какая-то новая, доселе никем не виданная фигня
@Мутабор , @sanyok , спасибо за подсказку!

Неее это все уже было - запущенное состояние электрической части...
Вместо того что б сделать раз и надолго - ждете пока в поле ночью встанет намертво....

_________________
Сейчас заведу и поедем.
- Поехали, потом заведешь!

@Serge N , а инструкция гденить есть, как сделать "раз и надолго"? А то я про электричество только знаю, что током дернет, если в розетку сунуть пальцы

В сервис с похожей проблемой на втором шевике приезжал - говорят, приезжай когда не заведется. Ну нормально?
Специально приволок его на галстуке не заведенного, так он у них завелся с ключа!

@Grin_78 , откручивай гайку с массы
зачищай все клеммы и резьбу на болту
обезжирь любым способом ( спиртом, очистителем карбюратора)
собирай закручивай и снаружи обработай любым антикором или смазкой для консервации

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

Сигналка есть не штатная? Если есть копай от туда. У меня так было.

_________________
Утро таяло в тумане
шелестели камыши.
Грациозные как лани
шли по полю алкаши...

@Sergei55.ru , спасибо, попробую.

Но мне все-таки непонятно:
утром на индикаторе было 11,8 машина не завелась
дернули, завелась
на индикаторе стало 12,8-13,5 на заведенном двигателе
доехал до работы, заглушился
на индикаторе стало 11,8, машина не завелась
машина постояла 8 часов
на индикаторе стало 12,5, машина завелась

Как без подзарядки 11,8 превратилось в 12,5???
И почему при 11,8 даже не пытается завестись?

Добавлено спустя 3 минуты:
@Мутабор , замок нештатный, но даже если предположить, что там что-то с проводкой, то как это связано со значением напряжения на АКБ?

@Grin_78 , Показания вольтметра тоже могут быть занижены из за отваливающейся массы. А клеммы на аккуме не закисли случайно?

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.