Добрый день. Соответствующей темы не нашёл, поэтому открыл новую.
Проблема, заклинил мой ремень - не выходит... сильные-слабые подёргивания, постукивания, шатания, уговоры - не помогают. Снял ремень с катушкой, крутил в разных плоскостях, под разными углами, ставил на горизонтальную поверхность с одновременным подёргиванием - результат 0. Судя по надписи на катушке, она не разборная. Но я рискнул и добрался до шарика под пластмассовой заглушкой. Шарик выскочил сразу, а вот с контейнером, где он сидел, пришлось повозиться.При помощи ножа, отвертки и такой то матери удалось его выковырять. Ремень стал выходить нормально и даже стопориться в вытянутом положении. Но вот вопрос, можно ли его эксплуатировать в таком состоянии ( без шарика)? И ещё...Задние ремни такие же как передние ( внешне), а длина такая же или они короче???

@dnepr , я на многих авто так лечил, особенно в 90х

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

@dnepr , Шарик это т.н. инерционный датчик. Призван ускорять блокировку ремня при резкой остановке, например при столкновениях. Если не собираешься никуда врезаться, то и не нужен.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

@dnepr , Шарик нужен, чтобы когда машина перевернётся, ремень вдруг, если не будет натянут, не отпустился. При любом ударе ремень будет фиксироваться, потому как за это отвечает другая пластмассинка и другая железка. Так что если не собираешься переворачиваться , то он и не нужен.
У меня на одной машинке удалён , ремень стопорится как и положено при резком рывке.

_________________
Дороги нам совсем не нужны , а очень даже вредны !© к/ф "Монах и бес" 2016 г.

Значит без шарика можно, спасибо. А то покупать новый накладно, продаются парой и цена 1070 гривен.
Я про задний ремень почему спросил, про длину. Я его снял и поставил на место своего, а он чуть-чуть не достаёт до замка, поэтому и вопрос - одинаковая ли у них длина. Но сейчас это уже не актуально, верну всех на свои места.
Всем спасибо.

Считаю обязательным донести до сведения присутствующих, раз этого не знал я, то возможно это не знает ещё кто-то...Не смотря на предупреждающую надпись на катушке, в переводе на наш, НЕ ЛЕЗЬ...катушка всё-таки разбирается. Боковые крышки держатся на четырёх защёлках-клипсах. Их нужно утопить с внутренней стороны катушки, где ремень. Снимать нужно толстую, там где шарик. Получаем доступ к механизме с пятирёнками и шестерёнками...Всё пластмассовое, кроме пружинки и какой то мелочи. Шарик вместе с контейнером спокойно извлекается ( а я курочил с другой стороны)...На всякий случай побрызгал ВДешкой. Собрал ( без шарика), всё поставил на место. Работает. При рывке ремень стопорится.
В этот раз на всё про всё ушло полчаса ( снятие с переда заднего и установка его на своё место, в зад...разборка-сборка переднего и установка на место). Засад никаких, главное не перепутать болты, они разной длины и с разными втулками.
Про задний ремень...Он действительно короче переднего, хотя внешне один в один. В снятом состоянии я их полностью вытянул...На глазок на 60-70 см короче.