Ставь - не ставь, мажь - не мажь, а результат будет один, без ржавчины. Привыкли мазюкать тазики, что силой не оттащишь. Даже немцев и япошек мазюкают и сверлят. Недаром говорят: привычка - вторая натура. Это неистребимо, продолжайте мазать.

Я поставил подкрылки в автосалоне, не жалею, да переплатил, но доволен

Да и не надо жалеть. Лучше не будет, да и хуже тоже. Главное, чтобы душа была спокойна и радость на сердце. Это тоже стоит немало.

Ставить однозначно. Отбортовки крыльев, стыки крыльев и порогов подкрылки нормально защищают от снега с солью и прочими гадкими реагентами и грязи трудно вымываемой. Тем более стоят они не дорого. (У меня был УАЗ-469 1976 года издания, пригнанный из ГДР, на нем с 1994 года стояли локеры - до настоящего времени крылья на нем родные, без каких либо признаков коррозии)

_________________
Учение свет, а не учение - чуть свет и на работу!!

Конечно, ставить! Лишь бы хозяин был спокоен. Хоть это и нужно не для машины, а для владельца. Лишь бы не нервничал.

Пришлось их ампутировать после установки 29" колёс(

_________________
2003, ШНГ 320ткм шнорк-лифт-колёса-багажник-люстра - продалась за 30мин., Тагер Т2 2010г. - делаю из него приличный внедорожник.

У меня через 3 года на крыле появилась ржавчина 5х3 см, в мастерской сказали из-за подкрылков.
На новую решил не ставить.

AlexVolk, ахтунг! жидкий локер закрывает вентиляционные отверстия, короба гниют изнутри. у меня сгнили. а они не отдельно, а с боковиной всей целиком.

_________________
2003, ШНГ 320ткм шнорк-лифт-колёса-багажник-люстра - продалась за 30мин., Тагер Т2 2010г. - делаю из него приличный внедорожник.

че :

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

Понятно, что лучше ничего не ставить и не мазать