Если ГНЦ работает, то и пусть работает. Вот когда при запуске на холодную цепь будет греметь несколько секунд- однозначно менять ГНЦ, так как доводить дело до поломки успокоителя цепи не следует.
Я поставил Пилот, проездил несколько тысяч километров и затем заменил его на Исай. У меня на Пилоте цепь стрекотала на холодном и на прогретом двигателе. Исаем доволен, двигатель работает тихо как на исправном ГНЦ.

НЦ от Исаева лежит наготове, но пока решил не менять. Машина новая, 250км на спидометре. Заводится как часики, ничего не гремит, не стрекочет. Пока так поезжу. На предыдущих всегда менял, т.к. брал б/у. На первой при вскрытии обнаружил огрызки вместо натяжителя и успокоителя. А в поддоне куча обломков. С тех пор всегда менял, но брал б/у с пробегом 50-60 тыс. Сейчас новьё.

@Piter74 , ну и прально,чё менять исправную деталь

_________________
LE+ Аустер 17г.в.сток

я менял на прошлой новой 2008гв на на пилот, т.к. после то 3ткм стал гремит изредка при пуске на холодную при температуре воздуха более нуля. позже обнаружил сломаный успокоитель. на этой новой при аналогичных симптомах поменял на исаи. успокоитель пока не проверял (уже 40к на одометре)

_________________
...И с приветом !
И спасибо всем тем,
кто мигал
дальним светом...

Деталь-то исправна. Но дефектна сама концепция гидронатяжителя в старом моторе без достаточного источника масла высокого давления.
Поэтому заменой исправляем не деталь, а всю конструкцию в целом.

@aal , читай внимательней (иль как обычно все инженеры "тупые") и по опросам ГНЦ оказался неисправен на 10% машин ещё 20% поменяли "на всякий случай"

_________________
LE+ Аустер 17г.в.сток

Вот тут позволь не поверить тебе, дело было не пилоте ну или он был левый.

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:

Не надо делать из него культ, ломается, как и любые другие детали, примеров не мало.

Добрый вечер. При запуске двигателя несколько секунд гремит цепь. Пробег почти 50 000 км. Однозначно буду менять ГНЦ. Интересно, можно установить обычный механический натяжитель цепи от классики? Есть опыт эксплуатации "классики", была у меня ваз 2103. Так на ней никогда не было у меня проблемы с грохотом цепи. Если честно не очень я доверяю автоматическим натяжителям.

Та же картина есть Исай, но эксплуатирую ГНЦ. Самый простой метод одеть на ГНЦ распорную трубку (я использовал тоненькую соединительную трубку для шлангов печки УАЗ). С начало замерил штангелем расстояние до натяжителя по центру оказалось 9 мм. отрезал трубку 9мм стал ставит ГНЦ - трубка оказалась длинней на 3мм - видно по посадочному месту (нужно было измерять по верхнему краю, а не по центру). Поставил 6 мм распорную трубку - получилось типа механического ограничителя. По мере растяжения цепи естественно длину трубки нужно будет увеличивать как часто не знаю. Во всяком случае если цепь будет дребезжать то перескочить через зубья она не сможет трубка не даст.

_________________
ШНИВА LE 2013

@podrez , интересное решение ! Ставили бы на ГНЦ храповый механизм как на 'Пилот' и наверно получили бы вечный натяжитель .