Я у себя УАЗовский именно так и подключал.

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

Мне не видится обязательным ставить 2 датчика давления, один на приборку, ещё один на показометр.
Вот например пользователи Land- Cruiser имея показометр, имеют желание периодически проверять, верно ли кажет. Для этого тож ставят тройник. В принципе я это понимаю и наверное да, тройник не помешает.
https://www.land-cruiser.ru/index.php?/ ... /#comments

В датчике, что стоит на нашей, уважаемой шестёрке, есть такой же отмыкающий контакт, что и в нашем шнивском.
Мы получается ставим 2 датчика, чтобы один гасил лампочку в панели, другой гасил в индикаторе.
То есть, если я просто заменю наш датчик , релейного типа, на шестёрошный , подключу проводок с панели (на нужный контакт) - всё останется штатно. Но появится резистивный датчик, пропорционально меняющий сопротивление, в зависимости от давления.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Да, сравнивая, мы контролируем их работоспособность.
Полагаю,что достаточно индикатора без аварийной лампы, а только с цифровым дисплеем.

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

ПолуОФФ:

Вспомнилось решение с дополнительными приборами на BMW Alpina на базе E36

Сток:




Alpina:




Фотки сперты с Драйва

А у Фольксвагена еще и пищалка параллельно аварийной лампе стоИт

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

дык там температура масла вроде только. Давления че-т не увидел. Температура и на моей счас есть в отдельном меню.

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

В левом углу, два цифровых показометра, один по моему уровень масла, второй (с двумя нулями) наверное давление.
Я вот выбирал, выбирал - куда круглый воткнуть, всё как то не по душе. Простые стрелочные не подходят, мотаться будут, должны быть специальные автомобильные. А вот цифровой, довольно просто в кнопочном размере найти. Мож этот вариант и выберу, как здесь в приоровой кнопке.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

@prorock , я больше про саму компоновку доп приборов

В январе поставил китайский цифровой датчик давления. Временно разместил индикатор в левом дефлекторе центрального воздуховода. Сам датчик подключен через тройник, давно стоит АНЦ.

По-другому не сделаешь. Если просто заменить наш датчик на шестёровский, то у тебя лампа будет моргать как гирлянда. На шестёрке и старой Ниве всегда стояли 2 датчика. Один на лампу, второй на показометр. И тройник для датчика берётся обычный Жигулёвский

Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:

Для цифрового нужен и свой датчик. От шестёрочного но в обратку работает. На холостых показывает максимум, а при прогазовке стремится к нулю

_________________