Пропал дом...

_________________
У кого нет чувства юмора, тому не помогут даже смайлики.

@Captain , слушай, ну Лидер вправду гамно. Из опыта - 10 машин в день на 2х сервисах. Тебе везет с клиентами, ну или, с количеством проданных Лидеров. Я тоже закончил про ступицы!))))))))))

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

@glu777 , у меня нет оснований не верить тебе. Но люди ко мне годами ездят. Наверное везёт с клиентами или сами потом их меняют а мне не говорят. Меня сможет переубедить лишь мой опыт, а он говорит мне обратное.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

@Captain , понимаешь, я в каждом ЗН пишу производителя ЗЧ. На каком пробеге поставлена, когда. И отслеживаю количество гарантийных обращений. Гарантия у меня почти на все 6 мес без ограничения пробега. Таким образом - отбираются производители, которых можно ставить, ну и соответственно, кого не ставить. У хороших - 1 брак на 20 шт. У плохих - половина.

Лидер пробовал в 11-12 годах. Отказался через несколько месяцев.....

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Читал..но качество его фотографий не говорит о его технической грамотности.. в частности несколько ляпов в его конструкции даже студент первокурсник не допустил бы.. Вобщем дабы не грузить меня о преимуществах мостов и прочей демагогии.. на соревы езжу с приятелем на ТЛК 80 турбодиз 200+лс и момент около 600.... на портальных мостах от лапландера с полными блокировками...центральными подкачками колес..богера 44.. зад а-образник..перед панара.. Так что плюсы и минусы мостов и прочего мне рассказывать это только вызывать у меня улыбку)))
Вобщем то что твой приятель вернулся к мосту.. это проблема сугубо приятеля.. если он голову в унитазе моет это же не значит что и тебе надо за ним повторять хоть он и делает классные фото)))) (это так препод в школе нас так за косяки компанейские и за отмазки потом прижучить пыталась обычно))
Я сделал знп применительно к шниве.. сделал не просто так а преследовал определенные цели как то увеличение проходимости по колеям, заболоченым грунтам и снежной целине..ну и плюс немного увеличить просвет само собой..Также увеличение комфорта передвижения как по дорогам так и вне их.. Увеличение ресурса и удобства ремонта подвески и унификация в плане запчастей. ну и самое что меня больше всего бесило это подруливание филейной части автомобиля при движении по пересеченке.. Собственно абсолютно все пункт техзадания были выполнены.. Значительных минусов в конструкции не вижу..есть маленький траблик. точнее даже малюсенький.. грамотный человек о нем догадается..я пока озвучивать не буду, как решу его так и сообщу ибо опять демагогии на несколько страниц будет.. очередные размышления о вкусе устриц тех кто ни разу их не пробовал..
Ну собственно я сделал..я езжу.. я доволен.. меня все устраивает..на мост не вернусь..

_________________
ШНГ 2.0i16v 148hp КПП aisin моноблок. Независимая подвеска в круг DRIVE2

Ранняя блокировка задних колёс при торможении?

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Неа)) хоть колдуна и нет но меньший размер колодок либо конструктив не дает перетормаживание.. ну и плюс блок абс-пбс лежит и ждет когда воткну его..вобщем с тормозами проблема.. точнее при торможении но не изза перетормаживания..

_________________
ШНГ 2.0i16v 148hp КПП aisin моноблок. Независимая подвеска в круг DRIVE2

По тормозам у меня на ИЖе сзади в стандартный суппот в цилиндры были впрессованы стаканы и установлены поршни меньшего диаметра. Так что эффективность задних тормозов была снижена без колдуна

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Ну вариантов решения проблемы перетормаживания уйма.. навскидку тот же дозатор от нексии, уменьшение размера задних тормозов.. внедрение абс.. В принципе и колдун несложно воткнуть на независимую..

_________________
ШНГ 2.0i16v 148hp КПП aisin моноблок. Независимая подвеска в круг DRIVE2

@Trent , с колдуном на независимой нужен какой-то рычажный интегратор, который будет учитывать положение обеих половин подвески. Или 2 колдуна ставить. АБС, видимо, наилучший вариант

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.