@eurisco , прошлым летом такое было
скачки на холостом ходу
прокладка решила проблему
нашли микро трещину

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

не вижу взаимосвязи между прокладкой и капиталкой. В нормальном сервисе замена прокладки делается за 4 часа + крайне желательно уделить время обработке привалочной плоскости гбц да и комплексной ревизии оной.

Либо езди так пока не начнутся проблемы с запуском холодного двигателя (начнет четко троить некоторое время), ну или не активируется режим паровоза.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

емааа... уберите ребенка от шнивы..
50 ампер на 2 вертушка идет.. каждый вертушок у нас паспортно 25 ампер..
Принудительное отключение вертушка по времени это вообще надо быть самому себе злобным буратиной.. Без обид.. но большей глупости я не встречал (суммируя с заменой 50амперника на 30 амперник)
Ползу я по колее на пониженой с забитым радиатором на пике момента движка( 3.5 тык оборотов) стрелка температуры в пик.. печка молотит чтобы не вскипятить башку.. и тут бах через 3 минуты вертушок вырубается по таймеру.. Логично..чо...

_________________
ШНГ 2.0i16v 148hp КПП aisin моноблок. Независимая подвеска в круг DRIVE2