И это на 90% верное решение для изделий ВАЗ.
У меня на работе (СТО) можно было также попасть как к опытному, так и к неопытному работнику. Но у нас не запрещалось к определённому мастеру обращаться, хоть это и не совсем в интересах хозяина СТО (тому важно, чтобы работник не обрастал своими клиентами, чтобы его можно было выгнать без потерь). А клиенту интереснее ездить к одному мастеру, который хорошо его машину знает. У меня было несколько десятков, если не сотен, постоянных клиентов. Когда машина знакома, то и работать легче. Я все помнил. Хотя на всё остальное у меня память не очень хорошая.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Вот, еще один. Начинать надо с осмотра и измерений. А так то я после двух бесполезных замен барабанов за 2 года ( сам виноват, теперь после перехода с МТ на АТ перед ручьями и лужами торможу ручником) у этого спеца на третий раз плюнул на его мнение и потребовал заменить диски. И чудо... биение пропало без замены барабанов. Как-то 3 из 3-х на 90 % не похоже от слова совсем. Скорее на 0.
По статистике лечения биения на моей машине 2012 года с АБС кроме одного случая лопнувшего барабана ( что определяется визуальным осмотром) всегда после замены дисков биение пропадало.
Способ ремонта методом " а давайте попробуем заменить вот это, может поможет" характерен для всех без исключения автосервисов. Это же проще, не надо голову напрягать, а все упражнения за счет клиента. Везде, где я бывал.
По этой проблеме езжу в сервис исключительно из-за технологии замены. На предыдущих машинах с внешним положением тормозных дисков всегда менял сам.

Один раз неправильно продиагностировали, потом 100 раз безуспешно заменили не то, что нужно, это значит 100 из 100? Офигенная логика.
Просто твой случай попал в те 10%. Поверь, мой опыт с ремонтом ВАЗов побогаче твоего, если ты только лопнувший барабан один раз видел. Я их видел много раз, а ещё видел барабаны с биением, у которых пошла коррозия между чугунной вставкой и алюминиевой основой и таких мне попадалось десятки. И это легко проверяется ещё до замены на новый.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

@Captain , у вас проблема с пониманием прочитанного. А статистика вообще не ваш конёк.

@aspb , один раз нужно было поменять диски. Два раза вместо этого поменяли барабаны. Три раза из трёх что было? Что я не так понял? Может писать понятней нужно?

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Три раза из трёх биение пропало после замены дисков.

Так гораздо понятнее. Я в основном ВАЗами занимался, биение дисков была фирменная болезнь 2110-12 с дисками 14". А биение барабанов было у всех без исключения ВАЗов болезнью и встречалось чаще на порядок.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

по делу закончили? тему закрываю

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder