Далеко не факт. Белая эмульсия может появляться и на исправном движке, особоенно зимой пи коротких поездках. А Тосол уходить может уходить где угодно понемногу и не особо заметно.


ЗЫ Что с уровнем масла? Не повышается?

_________________
БЧД GC WJ =)
Я не то, что снова наступаю на одни и те же грабли, я радостно прыгаю на них...с разбега!

Дым из выхлопной стал первопричиной моего обращения, + тосол ушел. Испугался, что прокладка. Слава богу что обшлось.

_________________
2003г. L-ка, снежная королева.
[url=http://www.autometric.ru][img:aa248ce727]http://www.autometric.ru/lines/belofed.gif[/img:aa248ce727][/url]
[url=http://www.gde-chevrolet.ru][img:aa248ce727]http://www.autometric.ru/build/gde-baza/gdechevrolet.gif[/img:aa248ce727][/url]

ЗЫ Что с уровнем масла? Не повышается?[/quote]

Точно не повышается, скорее уходит : , но как обычно...

Следов подтекающего тосола вообще нигде не нахожу!? Может через отопитель уходит, но как посмотреть?
А еще,недавно, появился свист в районе помпы. Подумал ,что воздух. Открыл крышку расш. бачка , дал поработать минут 5 нажимая периодически на верхний патрубок. Закрыл пробку ,свист пропал. Вот теперь думаю ,что может после этого эмульсия появилсь на пробке масл. горловины. :?:

шеви первая
такая проблема - дымит, особенно сильно при прогреве, после прогрева не так сильно, но дымит тоже сильно - дым поднимается и не испаряется сразу в рост человека, за ним даже человека не видно
дым не совсем белый, а как бы с серым отливом и если при испарении конденсата белый, даже как бы прозрачный, то тут сероватый отлив и более не прозрачный, воняет чем то вроде кокса (не для кайфа ) или жженого кирпича...
поменял масло и ОЖ, масло было какого-то коричневого цвета..
проехал километров 80, ОЖ не уходит, масло также по уровню как и было, и масло и ОЖ чистое, бурлений в бачке нет, при прикладывании чистого листа к выхлопной трубе только черные точки и конденсат (на вкус пробовал и на ощупь -вода)
что за хрень? может кат до меня загубили и он еще догарает-оплавляется?)))..
заметил еще что стоят свечи (от предыдущего владельца) NGK BKR5EYA-11 (тойотовские) вместо BPR6ES-11, хочу поменять, но от них ли? машина заводится хорошо, работает ровно, без провалов, обороты не скачут, может тяги маловато, но эт субъективно, а прогревать/ездить стремно как паровоз
кто что посоветует?

_________________
2123 2009г.

@VegasST , если масло не ест,то забей,
а если ест,то меняй маслосъёмные колпачки

так дымит блин как паровоз, это все равно что в ресторане махоркой в самокрутке затянуться
ну пока мало проехал км 80, но масло ни на мм ни снизилось.. при снятом впускном коллекторе, видны были ножки клапанов - они были сухие, значит вроде м/с колпачки еще боле-менее

_________________
2123 2009г.

А ты думаешь что масло там каплями будет висеть ?
Загляни ещё в дроссельный узел , наверняка уже весь в лаке .
Почисти маслоотражатель в сапуне , он должен доставаться , если нет , то вырезать ножом .

@VegasST , за 80 км уход масла ты не заметишь, даже если он есть. Тыщам по 3-4 пробега уже можно будет о чем-то судить в этом плане... Если совсем труба, то после тыщи заметно будет, но никак не после 80 км.

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

если маслоотражатель это та хрень что в крышке масл. щупа то почищен и ДУ тоже почищен, выкинута еще пластмассовая хрень что в коллектор вставляется


знаю что маловато, но ч/з 3, 4 тысячи будет уже естественный уход масла, конечно если жор есть оно будет большим, но на данный момент масло ч/з выхлопную не выкидывает

из-за свечей может?

ну и если б масло жрало дым наверное был бы черным/сизым...

_________________
2123 2009г.