Все зависит от того чего ты хочешь от мотора. Если тупой (относительно :)) и тихий - то постепенно, по этому графику - первые 500 км крутить до трех, потом 3500, 4000 и так далее. Если резвый, но пошумнее и чуть поменьше ресурс (ну не 300 тысяч пробега, а 200 :)) - то начиная с 500 км пробега кратковременно повышать обороты под нагрузкой до 4-4.5 тысяч, потом сбрасывать давая охладиться и к первой замене масла на 1500 км уже доводить обороты на несколько минут до максимальных, потом опять сброс для охлаждения. Приучать к работе с полной нагрузкой.
Мосты обкатаются к 1500-2000 км, вначале они будут греться, это нормально, но перегревать не надо. Скорость - не выше 90-100 первую тысячу, чтобы температура масла в мостах не превышала 120 градусов. Потом замена масел.

От режима обкатки резвость авто не зависит, зависит только ресурс.
И есть мнение, что основная обкатка происходит на первых сотнях км...

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

сто процентов - зависит, и вполне ощутимо :)

Раз так категорячно...
Можно пояснить - как?

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

@РыболовЪ , да черт его знает, но по-разному обкатанные машины и ездят по-разному :) ну вот такое вот наблюдение (не я его вывел, но обращая на это внимание - не раз в этом убеждался)

О как нафлудили за мое отсутствие:)) Шучу!! Рад что темка ожила, и приносит пользу.

Напишу тут пожалуй, может кто увидит...

Тема такая: Еду я значит на второй, на тахометре 2100-2200, дорога ровная без горки, газ ровный и… жопой ощущаю какие то рывки, при этом еще и звук соответствующий — жынь-жынь-жынь-жынь… Ну вы поняли короче.)) Давану на гашетку — разгон нормальный, ровный.

Была такая тема, да потом как то сама собой прошла. А вот сегодня вернулась, причем как на 2ой, так и на 3ей. И в обоих случаях на 2100-2200, на ровном газу.

Куда копать? Что смотреть?

П.С. тачка 16ого года с Егазом
Пробег 4900 на 95ом

А у мне две, практически одинаково обкатанные, ездять по разному и что? Мало того, сцуко, и разный бензин просят!
А то мож ШНиве по выезду из салона сразу просраться до отсечки, глядишь - поедет?

А зависит от конкретного авто - как корявые детальки сошлись, с какую сторону допуска сложились...

Добавлено спустя 2 минуты 37 секунд:
Re: Покупка новой Шнивы. Некие вопросы, последние сомнения...
@Avdotiy ,

У мне давно старая Нива 213-я так ездила - разгонялась на 4-5-й как паровоз - чух..... чух....чух.. чух. чух-чух-чух
Даж, кто садился в авто отмечали

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

ну нет, так нет :) я ж не настаиваю - просто поделился рекомендациями лучших собаководов, целенаправленно проверенными на собствеенном опыте

Я вообще, всегда думал, что обкатка нужна для притирки колец-цилиндров без задиров. А на педалирование реагируют мозги автоматов. Как это на тупую железяку с дырками влияет я вот понять не могу.

_________________
LC 07 -> LE+ 16

Браво, эту фразу в девиз автовазу)))

_________________
Я на драйве
ШН 07 г, L; ISAI; лифт 4-5см, пружины Рейд Т(передние: апрель 13г),зад С; аморты тОкико Е3560(япон)+Е2800(тайвань)); кулаки,ступицы МВН; Contyre Expedition 235/75/15;
Пермский СРПМ+ГП4.3; гбо BRC Sequent 32...
Продал(((
SUZUKI Grand Vitara 2.0 AT 2008 г. гбо BRC Sequent 32...