В салоне дали совет после обкатки удалить катализатор и перепрошить на Евро 2, кто сталкивался, есть ли смысл и что думаете по этому поводу.

Это бессмыслица. Хотя бы потому что с выбитым катом у мотора вдруг внезапно обнаружится провал по моменту в определенном диапазоне оборотов.
Система выпуска она проста только на первый взгляд.
Прошивку поправить можно, да. Но только вот, не все правильщики и их прошивки одинаково полезны.
Подбирать надо, какая именно даст больший эффект.
В общем и целом - если действительно дали такой совет "после обкатки выбить кат и перепрошить" и ничего более - то они законченные недоумки.

@Evgenevitch , какая связь между катализатором и оборотами двигателя?

_________________

Удаление ката мощности не прибавит , а вот перепрошивка и удаление второй лямды - да . Но надо искать грамотного шившика и определиться с запросами - экономия горючки или повышение мощности и расхода .
А выколачивать катализатор - это чревато перегревом резонатора и быстрым его прогаром .

Добавлено спустя 3 минуты 56 секунд:
Re: После обкатки удалить катализатор и перепрошить на Евро

Меняется резонирующий фактор , который влияет на продувку и наполнение цилиндров , так же возможны волны обратного удара в цилиндр на определённых оборотах .

Откель желание испортить новую машину?
Что за народ....

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Каждый обкатку понимает по своему . В моём случае конец обкатки - появилась приёмистось на педали и расход масла пришёл в норму , так же сапунение и температурный режим . Была машинка , масло перестала брать только на 28-й тыще .

Я ездил на стоковой (Евро2) машине с катализатором и без.
Разницы по динамике на уровне ощущений - не заметил.
Без катализатора на стоковом глушителе пердела в выхлоп чуть громче.

_________________
Tiguan 2020 г.в. (4x4, 1.4 турбо), РШН 2013 г.в (Турбо 0.5 бар), UAZ Patriot Cargo Pickup 2015 г.в.

Это, я так понимаю, криворукие абезянки в сервисе для наполнения своего кармана пытаются соблазнить топикстартера на такое. Ну если я правильно понял первое сообщение в теме.
Деньги свои получат, а дальше трава не расти.
У меня сейчас все больше и больше машин в работе после таких процедур и таких абизян. Причем, такое УГ льют в блоки, что зачастую заставить мотор работать нормально просто невозможно.

хитроопые. Осознанно разводят

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Знают недостатки Шнивы , поэтому и предложение согласно их квалификации - выбить и прошить . Не удивлюсь если на блоке ЭБУ останутся стяжки белых ниток
Есть хороший знакомый , но он сам хозяин сервиса . И новую шниву сразу переделал . Изменил геометрию двигателя , подвески , прошивку , но он знает зачем это ему и как это правильно делается .