Всем привет.
Завел машину после простоя на морозе, машину начало колбасить немного, открыл капот и увидел что двигатель сильно троит, свечи новые, масло,
по поводу ДПДЗ, РХХ, ДМРВ, ДЗ, не в курсе, сам ничего не менял, менялась поршневая, но по поводу отстройки мотора не в курсе? проводилась она после или нет т.к проблем таких не было.
Какие могут быть проблемы и их решения?
(гаража нет, все придется делать дома)

Никакие, подождать пока потеплеет и перестать "ловить блох".
Ну свечи поменять можно - безобиднее всего.

_________________
Сейчас заведу и поедем.
- Поехали, потом заведешь!

У меня при недельном простое в около -40С выскочили ошибки: EEPROM, ДК, пропуски в цилиндрах. После отогрева до -15 остались пропуски в цилиндрах. Зарядил аккум, поменял свечи, заменил ВВ провода ошибки пропали. Пробег > 200 тык.

_________________

@Serge N , вот это я понимаю совет, а мне уже наговорили такое, на не маленькую сумму

coreph ,
замени ВВ провода на новые.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

@bvm1954 , они выглядят вот так?

@coreph , не так, нет у нас центрального провода.

_________________
У кого нет чувства юмора, тому не помогут даже смайлики.

Должно быть четыре провода.
Например так:

_________________
Tiguan 2020 г.в. (4x4, 1.4 турбо), РШН 2013 г.в (Турбо 0.5 бар), UAZ Patriot Cargo Pickup 2015 г.в.

какой год? Что будет если заглушить и снова завести. Что после прогрева если заглушить и снова завести? Если именно после простоя - может натекать антифриз в горшок, заливая свечу, причем весьма надолго.

что с чеком?
-на машинах до 2006 чек не загорится при пропусках, если горшок не работает то он реально не может работать - искру и бенз подавать эбу будет всегда.

-на машинах 2006-07.2008 должен мигать чек при пропусках которые часто связаны с гидрокомпенсаторами которые поменялись в 2008, причем цилиндру с проблемным гидриком достаточно только немного "попропускать" циклы чтобы ЭБУ вырубило горшок напрочь до перезапуска, даже если горшок уже способен работать нормально, тем самым вызывая отключение в целом исправного цилиндра

-на машинах с 07.2008 года гидрики обычно не вызывают пропусков зажигания.

короче если машина с 2006 года то ошибки в студию, может у тебя мышь провод на форсунку перегрызла, уже и ошибка висит по конкретной форсунке а мы тут гадаем

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Сравнительно недавно заменил "моросящую" ВВ проводку, на пролежавшую в гараже 15 лет, от десятки. Странно, почему её раньше не выкинул (на глаза не попадалась!). А вот ведь пригодилась. Всё стало хорошо.

coreph , Павел правильно тебе нарисовал!
А на твоём рисунке от дремучей "шахи".

По моим наблюдениям ВВП живёт полноценной жизнью лет 5 и 100 ткм. Менять её надо профилактически. На бензине, который зря не спалил по причине неисправности, сэкономишь больше.

_________________
Не торопись! Успеешь ...