Всем доброго дня, Нивоводы!!! Приобрёл недавно шевика, есть проблемка - греется мотор даже при минусовой температуре! Постоишь где-нибудь в пробке и начинается... Собираюсь поменять радиатор (подтекает, но не пойму где), термостат, шланги и температурные датчики! Вопрос по сути один - комплектация авто с кондеем, есть ли разница в выборе радиатора!? Не сталкивался раньше с подобной проблемой при езде на обычной Ниве... Если задал тупой вопрос, ну уж извиняйте... Надеюсь на хоть какую-нибудь помощь советом!

Город в профиле?Авто с кондеем имеет тот-же радиатор.В некоторых городах мжно поискать латунный радиатор от шевика ФАМ.Причина наверно в термостате.

А что собсна начинается? Он и летом греется...карлсоны когда срабатывают? Где течет? Что течет? Что залито в систему охлаждения? Система под давдением или нет? Термостат на большой круг когда открывается...вопросов много.

_________________
Утро таяло в тумане
шелестели камыши.
Грациозные как лани
шли по полю алкаши...

Ответь себе на несколько вопросов.
1. Когда срабатывают оба вентилятора (это должно происходить когда стрелка указателя температуры поднимется на одно деление от 90)?
2. при вып. п.1 -нижний патрубок термостата (тот что толстый и идет на нижний патрубок радиатора) - теплеет(горячеет)?
3. После вкл ветиляторов температура не растет(по стрелке указателя)?
если ответы на вопросы 1-да, 2 да, 3 - нет, бросай ловить блох и ездий спокойно - ес-но устранив течи и подтеки шлангов.
Температурный режим ШН более напряженный чем у 21213. И даже в мороз при движении газ\тормоз\3км\ч - вентиляторы благополучно вкл при начале откр термостата.

_________________
Сейчас заведу и поедем.
- Поехали, потом заведешь!

Извиняюсь за долгий ответ... Был в отъезде... Ситуация примерно такая (с учётом того, что в механике я не ахти) - при езде газ\тормоз\3км\ч вентиляторы включаются практически при критической отметки! Сбрасывают температуру ближе к 90, НО 3-4 минуты в пути в том же темпе и ситуация повторяется. Течи визуально нигде не обнаружили (при покупке осматривали на подъёмнике), но отмечались подтёки не пойми откуда по радиатору... Патрубки сидят плотно и не сопливятся. По термостату к сожалению я ничего умного сказать не могу...

@Игорян_77 , посмотри маркировку помпы, наверняка стоит 2101-. Смени на родную 2123 (она же, вроде, 2107), у неё производительность выше.

@Игорян_77 ,
Кто нибудь спросил товарища,
"Новую машину купили?"
"Какой пробег у автомобиля?"

Цитата "греется мотор даже при минусовой температуре"
У кого нибудь греется машина до включения вентиляторов при температуре минус -10 при трогании с места почти на ХХ? Буксование в снегу исключить!
Погудите в тему!!!
Сколько таких есть, выйти из строя?
-Всех расстрелять.

Щас начнется... "термостат, помпа , забит радиатор печки" ахренть каковы все "удаленные диагносты системы охлаждения".

Вопросы автору темы...
Сначала принимаем ответы "Да/Нет"
При минусовой температуре печка в салоне включена?
Дует горячим воздухом?
Включено второе положение вентилятора отопления салона?
Когда давите на педаль газа, становится воздух из печки горячее?
В красную зону поднимается стрелка?

Теперь спрашиваем более конкретные параметры.
До какой температуры греется двигатель, что показывает приборная панель?

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:
Похоже товарищу продали б.у. авто с пробитой прокладкой головки блока.

@Игорян_77 , посмотри, есть ли вообще течь из тонкого шланга в бачок, бывает забивается, у меня несколько лет назад зимой один раз сработал карлсон в -20 стоя на ХХ минут 15, хотя обычно ни разу в зимний период в данной ситуации не включался, выяснилось весной, оказывается не бежало с этого шланга. Так же температура может подниматься по причине минимума в бачке, вообще если печка работает, то вентиляторы не должны включаться(если только не буксуешь где нибудь в епенях по бампер в снегу), летом же специально открываем печку, на 2-3 положение если в жару температура долго не падает, а тут зима.

_________________
Я на драйве
ШН 07 г, L; ISAI; лифт 4-5см, пружины Рейд Т(передние: апрель 13г),зад С; аморты тОкико Е3560(япон)+Е2800(тайвань)); кулаки,ступицы МВН; Contyre Expedition 235/75/15;
Пермский СРПМ+ГП4.3; гбо BRC Sequent 32...
Продал(((
SUZUKI Grand Vitara 2.0 AT 2008 г. гбо BRC Sequent 32...

@Хищник ,
Правильные вопросы и факты приводите!!!

Вопрос "диагносту" в сервисе "Куда девается, убывает антифриз?"
Ответ "Испаряется через стенки цилиндров!" я выпал от такого ответа послал его найух и уехал в другой сервис.

Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:
В пробке, при включенной печке во втором положении, при температуре минус 10 градусов никогда, повторяю никогда не должны срабатывать "карлсоны".

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:
Где автор темы ждем ответы на вопросы

@Terminal , кстати про пробитую прокладку, вот не помню точно, но по моему почти одновременно с тем случаем включения вентилятора дело произошло в ту зиму, но именно весной, где то в мае я поменял прокладку ГБЦ, а именно той зимой я увидел ещё через прозрачный стоковый бачок как шли большие пузыри с нижнего патрубка, и утром на холодную был уровень выше макс., тосол особо никуда не уходил всю зиму, был залит герметик(т.е. всё таки немного но уходил))), а забит был тонкий шланг в соединении шлага и патрубка бачка(ступенька получается была местом скопления) какой то штукой типа ваты, видимо от герметика какого то, заливал тогда несколько видов). Что интересно, ни радиатор печки, ни радиатор охлаждения не забились, термостат то же не пострадал, всё стоит то же, что и тогда стояло.

Добавлено спустя 3 минуты 12 секунд:

Я 2 положение печки включаю только когда за -25, при -10 я задохнусь, ну или ставить на границу холодного и тёплого)

_________________
Я на драйве
ШН 07 г, L; ISAI; лифт 4-5см, пружины Рейд Т(передние: апрель 13г),зад С; аморты тОкико Е3560(япон)+Е2800(тайвань)); кулаки,ступицы МВН; Contyre Expedition 235/75/15;
Пермский СРПМ+ГП4.3; гбо BRC Sequent 32...
Продал(((
SUZUKI Grand Vitara 2.0 AT 2008 г. гбо BRC Sequent 32...