@Vityok , Моральный комфорт для меня важнее чем физиологический. Ехать в прохладе и всё время нервенно ожидать, когда же наконец стрелка уйдёт подальше от красной зоны и затихнут карлсоны - выше моих сил. На предыдущей Шниве отъездил 12 лет без кондиционера и не растаял. Вот рейлингов, подлокотников и прочих прелестей люксовой версии мне действительно не хватает. Буду постепенно добавлять по мере финансовых возможностей. Фаркоп с защитой уже поставил.

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

Хм, у меня кондиционер - и не замечаю, чтобы грелось. В этом году лето конечно сиротское было, но одна неделька с температурой под 30 все же была. Ни о какой красной зоне (смотрю по БК) в это время речи не шло.

_________________
Tiguan 2020 г.в. (4x4, 1.4 турбо), РШН 2013 г.в (Турбо 0.5 бар), UAZ Patriot Cargo Pickup 2015 г.в.

У нас в этом году было и +38 довольно продолжительное время, и +42 в тени несколько раз. Когда включаю кондиционер и включаются на полную оба вентилятора, температура выше 84 градуса не поднимается хоть в часовой пробке, хоть по трассе 140 км в час. Ни помпу, ни бачек, ни крышку, ни термостат не менял.
Двиг был весь запотевший маслом постоянно, пока не пробило прокладку головки и я не поставил туда металл. Теперь двиг сухой.
Вибрация тормозов да...болячка, особенно с моим стилем езды! Когда за 15-20 минут раз 5-6 разгоняешься до 140, потом резко тормозишь перед фурой до 60, обгоняешь и опять разгоняешься до 140. Диски меняю каждые 7- 10 тыс км, их ведет на 4-5 десяток, и ездить уже невозможно. Причем похер какие диски, хоть ТРВ за 2 штуки, хоть Брембо за полторы, хоть Бош за 700р.
П.С. 2 года. Пробег 60 тыс.

_________________
Шнива LE, август 2015, айсберг. Пробег на ней 96 т.км.
АНЦ ISAI, Ивеко-кулаки, Лайт-проставки, лето: литье 15" IFREE ЕТ40+ NORTEC AT-560 215/75, зима: 15" Кременчуг ЕТ40+Yokohama Geolandar G072 225/70, корзина "Муравей", LED-фары -желтый раб.свет 36 Ватт.

Кондером пользуюсь постоянно. и зимой бывает если стекла запотевают(моментально отпотевают)
стрелка бывало чуть не доходила до красной зоны, по Бортовому компу - это около 105, париться неочем и нечего

Интересно, есть ли хоть одна шнива, у которой не пробило прокладку в первые 100 тыщ пробега?

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Кондеем, как правило, не пользуюсь: закладывает нос моментально. Видно конструкционная недоработка системы кондиц. авто. На других машинах с климат-контролем такого косяка не наблюдаю. Поэтому в ШН предпочитаю приоткрытые окна. Изредка включаю, когда двигаюсь по пыльной дороге, чтобы не глотать пыль и насекомых. На мотоциклах ездил (не катался!) круглый год, не простывал.

Отжиматься в пол перед каждым попутным КАМАЗом - никаких тормозов не хватит.
Обгоны надо просчитывать заблаговременно и совершать их ходом, работая педалью газа и коробкой передач. А для этого необходимо постоянно мониторить дорожную ситуацию: наличие попутных и встречных авто, их скорости, дистанции, интервалы, расположение на полосах движения, дорожные знаки, разметку, профиль и состояние полотна, адекватность водителей и многое другое. Заодно и интуицию разовьёте.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Есть, есть У мну пробег 112 тыс км, ГБЦ не скидывал, прокладка родня.

Правда когда собирался в путешествие на Байкал/Алтай этим летом, очень за неё переживал как раз из-за множества случаев выхода её из строя на рубеже 100 тыс. Думал ещё в ЗИП взять полный комплект для её замены и динамометрический ключ. Но всё прошло отлично, машина в дороге не подвела

А двиг, да, с новья маслом потеет. Вся передняя крышка покрыта слоем пыли и масла. По началу пробовал лечить, потом забил. Масло сильно не уходит, двигатель пару раз в год мою мойкой высокого давления.

_________________
Езжу на Chevrolet Niva L 2011.

Просто в основном с пробитой прокладкой приезжают Шнивы и всякие восьмёрки-десятки. На обычных Нивах гораздо реже это бывает. Всё-таки слаб движок для такой тяжёлой машины. На пределе работает.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

За 30 лет стажа мной намотано на авто-мото более миллиона км. Когда на 15 км участке обычной двухполосной трассы обгоняешь 20 камазов с прицепами, и столько же едет встречных (сейчас уборка), а они за собой собирают паровоз из тормозов, то десяток получается обогнать сходу, но с другим десятком приходится оттормаживаться! А обогнать их надо обязательно, этого диктует жизненная ситуация, причем каждый день, туда и обратно! И ситуацию эту поменять пока не представляется возможным! А жизненная ситуация у всех своя! Но я за последние пару-тройку лет уже привык, уже и не могу без этого адреналина! )) И конечно машинка убивается при такой езде! Если еще и пробки приходится объезжать по камням, бардюрам, канавам, пахоте , целине, а стоять долго в них пока не представляется возможным!

_________________
Шнива LE, август 2015, айсберг. Пробег на ней 96 т.км.
АНЦ ISAI, Ивеко-кулаки, Лайт-проставки, лето: литье 15" IFREE ЕТ40+ NORTEC AT-560 215/75, зима: 15" Кременчуг ЕТ40+Yokohama Geolandar G072 225/70, корзина "Муравей", LED-фары -желтый раб.свет 36 Ватт.

Окружающие же не виноваты в твоей зависимости и не правильно рисковать их жизнями, может стоит выбрать другой авто, если есть такая проблема?
Никакая жизненная ситуация не стоит человеческой жизни, особенно чужой!