Добрый день уважаемые. Вопрос имею к магистрам нашего автомобильного форума. Купил новую Шниву в ноябре 2016 года, L-ка (впервые). Периодически (раз в неделю) заглядываю под капот, с целью так сказать контроля. Сегодня обнаружил запотевание гаек и окружающего пространства в зоне роликов привода дополнительного оборудования (если не ошибаюсь, фото прилагается) и т.ж подтек (сейчас запотевание) в зоне гидроусилителя из под головки болта в верхней его части. Уровень всех жидкостей в норме. Откуда и что бежит, чем грозит, можно ли исправить самому (если надо), куда бежать если нельзя? Надеюсь на Ваше понимание и помощь. Данное авто впервые. не перестаю удивляться. До этого было 2 машины - логан и гранта, такого небыло.

Поводов для беспокойства нет. Вам еще много чему предстоит удивиться))

_________________
2007, 4,44, срзм, гидроизоляция, "29 МТ, чипт, iveco, арм, две лопаты, лебедка и новый капот!

@Виктор Ник , что сказали на ТО у дилера?

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:

Может не замечал? У меня у отца логан, движок потел с нова так, что шнива отдыхает .

Не заморачивайся.

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ,
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

+1

_________________
Tiguan 2020 г.в. (4x4, 1.4 турбо), РШН 2013 г.в (Турбо 0.5 бар), UAZ Patriot Cargo Pickup 2015 г.в.

Спасибо большое всем откликнувшимся. Сейчас пробег 6500 км, ТО1 на 4700 км. До ТО ничего не было. Появилось получается вот это все в последние 4 дня. Нагрузок не было, погода - прохладно, спокойная езда по городу. Логан отбегал 8 лет, после того как вскипятил движок на охоте начались проблемы, капиталка двигателя, потеря компрессии, разрыв ГРМ с загибом. В общем починил чтоб ездил и продал. Гранта 3 года - полет почти нормальный, так, - по мелочи, передвижению не препятствующее. Ну гранта совсем не внедорожник, хуже логана)))) на охоте по глине после дождя 150 метров и все))) Дастером дизельным утром вытащили. Продал и купил Шниву. Авто в принципе нравится, местами очень, только побаиваюсь по надежности. Много ньюансов описанных на форуме. Это и торможение рывками -тормозит то хорошо но неравномерно - лечения нет. Стуки трансмиссии - лечения нет. Слабая система охлаждения - сам по варианту пошел потрошения пробки и БК на 94 градуса. Скрипят передние колеса при движении, временами сильно - ступицу не вскрывал, шевеление и подточка колодок с одной из сторон безрезультатна, - склоняюсь к отсутствию смазки в подшипниках, скоро доберусь. Сейчас потекло, на ровном месте можно сказать, - машина новая. нагрузок не было. Ощущаю напряжение- не сильное. но оно есть. Езжу расслабленно))))

@Виктор Ник , не боись, не развалится. По мелочи может что-нить отвалиться, но в целом ездить будет

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ,
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

@Виктор Ник ,
ТО1 на 4700 эт конечно жестоко!

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

Чур меня, 2700 км, ТО1

2004 года сухо было всегда, 2012 потеет. Как повезёт видимо.

_________________
безшнивный)