Уважаемые откликнувшиеся форумчане - ВСЕМ СПАСИБО)) Проехал около 12 к километров. Все потеки из описанного самозаткнулись. Удивлен в очередной раз. Машина радует, по полям и лесам лазит отлично. Порадовала на прошлых выходных на охоте. Едешь - куда хочешь. Только не в колею. Да по трассе не быстро - но 100 идет и ладно. (ума не приложу как на ней до 140 разогнаться и сколько времени это займет)))) Про расширительный бачок уже писал в других темах - лично я его боюсь. Посмотрите на него сразу после поездки. Никого не агитирую, ни к чему не призываю.

Добавлено спустя 3 минуты 43 секунды:
Передние колодки притерлись - пищат гораздо меньше. Торможение пульсирующее осталось, в педаль не бьет, в стороны не уводит. Поеду скоро на ТО, там на стенде попробуем посмотреть к чему это.

@Виктор Ник , а что смотреть на раздутый от давления бачок? Смотри не смотри, рванёт рано или поздно. Как правило не в гараже! И хорошо, если только бачок, а не нижний патрубок радиатора или патрубок печки, что в салоне. Но кому-то нравится ездить на паровом котле с неисправным клапаном. Удачи!!! Но её надолго не хватит!

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Кондея нет... Живу в Перми, лето типичное в этом году для нашего региона. Утром уже печкой пользуюсь)))

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:
По совету друзей, я это, ... пробку того, раздербанил. Проблем нет. БК вентиляторами шумит с 94 градусов - ну вот такую я температуру поставил.

Да нормально она разгоняется! Вполне достаточно, чтоб не чувствовать себя ущербным на дороге! Коробкой только чаще работать надо. До 80 на второй, до 100 на третьей, до 140 на четвертой (по навигатору, а не по спидометру), а пятая это по возможности и при необходимости, когда можно ехать длительный промежуток с одной постоянной скоростью от 70 до 140. Динамики конечно на пятой у машинки нет никакой, разгон очень плавный! ))
П.С. За 60 тыс. с бачком и пробкой проблем не было. Даже когда прокладку на 30-и тыс. пробило и газы пошли в обратку, он чуть надулся, и стал клапан в пробке стравливать, сразу почувствовался запах тосола. Я пробку ослабил и так доехал до дома.

_________________
Шнива LE, август 2015, айсберг. Пробег на ней 96 т.км.
АНЦ ISAI, Ивеко-кулаки, Лайт-проставки, лето: литье 15" IFREE ЕТ40+ NORTEC AT-560 215/75, зима: 15" Кременчуг ЕТ40+Yokohama Geolandar G072 225/70, корзина "Муравей", LED-фары -желтый раб.свет 36 Ватт.

Хоть буду знать, что я ущербный, раз не гоняю сломя голову, спасибо

@gera , смысл этой фразы был в другом, но каждый, конечно, понимает по-своему...

_________________
Шнива LE, август 2015, айсберг. Пробег на ней 96 т.км.
АНЦ ISAI, Ивеко-кулаки, Лайт-проставки, лето: литье 15" IFREE ЕТ40+ NORTEC AT-560 215/75, зима: 15" Кременчуг ЕТ40+Yokohama Geolandar G072 225/70, корзина "Муравей", LED-фары -желтый раб.свет 36 Ватт.

@Угрофин , тут главное, что ты и миллионы таких же не понимают про настоящую ущербность, вот это действительно жаль.

@gera , да, мне тоже жаль...если бы ущербных было поменьше, глядишь, и я свой адреналин получал бы где-то в другом месте...

_________________
Шнива LE, август 2015, айсберг. Пробег на ней 96 т.км.
АНЦ ISAI, Ивеко-кулаки, Лайт-проставки, лето: литье 15" IFREE ЕТ40+ NORTEC AT-560 215/75, зима: 15" Кременчуг ЕТ40+Yokohama Geolandar G072 225/70, корзина "Муравей", LED-фары -желтый раб.свет 36 Ватт.

Не ссорьтесь уважаемые. от судьбы не уйдешь. Вопрос тут философский. Призываю всех к осторожности во время вождения, внимательности и взаимоуважению. Тогда жить стенет легче всем. Жизнь одна.

108 тыс. км. Прокладка ГБЦ родная. Машина с кондеем, который летом активно используется.

_________________
Chevrolet Niva GLC 2010 SE; ковка ВСМПО; резина M/T; АНЦ ISAI; сантехшнорк; фаркоп Bosal 1223A+"лыжа"; повор. кулаки от Smol; расш. бачок VAG; аморт-ры Tokico/Kayaba; пружины Kilen; приороген-р 115А; обварен задний мост; экспед-к F-Design - продана.
Mitsubishi Pajero 2010 3.0 MT Invite.