Ребят, в общем такая проблема - заправили на сервисе кондиционер. Кондиционер теперь холодит нормально, но штатный компьютер при его работе кричит (в буквальном смысле) "Авария бортовой сети". Напряжение БС при работающем кондее - ниже 12, при отключенном - 12-13. Понятно, что скорее всего имеет место потеря напряжения и где-то провода от кондея контактируют с массой, но вопрос - где? Где под капотом нащупать провода связанные со штатным кондиционером и изолировать их подскажите пожалуйста

Дело не в замыкании, а в нехватке напряжения. Штатный генератор не справляется с кондеем. Машина какого года?

Добавлено спустя 3 минуты 15 секунд:
На форуме есть много вариантов решения проблемы, достаточно воспользоваться поиском.

Проверь розовые провода подключенные к генератору, на предмет подгорания, а также "тонкий" массовый провод от АКБ к кузову.

Машина 2013 года

Проверяй соединения проводов с геной. Клемма на обжиме. Окисляется. Паяй. Не помешает земля от гены до аккумулятора дополнительная. Земля.

_________________
L08 - LE+Сочи 17
Никогда не спорьте с идиотами-Вы опуститесь до их уровня,где они Вас задавят своим опытом...(М.Твен)

Масло не забыли в заправку?

_________________
ушёл с форума

думаю достичь появления сигнала аварии можно и без кондея, просто включив ближний+дальний, обогрев стекол и дождаться включения 1 или 2 вентиляторов, тем самым убедившись что дело в зарядке.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Не напряжения, а тока. В авто токи большие, а напряжение одно.
12-14в это одно, а нагрузки от 1а и выше(до 80ти!!!) это именно то, где неисправность и проявляется...
+100500 - где то не тянет по току

_________________
Сейчас заведу и поедем.
- Поехали, потом заведешь!

@Serge N , УБИЛ!!!!!!

ЗЫ: Про закон Ома для участка цепи постоянного тока ничего говорить не буду. Напряжение оно конечно само по себе и ни от тока ни от сопротивления никак не зависит.

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

Тоже тачка 13 года. На холодную все нормально, хоть кондер, обогревы, фары и музыку одновременно включай. После прогрева движка и включения 2 вентиляторов охлаждения напряжение падало до 11,5. облазил все массы (как тут писали), просмотрел все разъемы ниче, пытался доп. массу с гены кинуть. Толку ноль. Ставил новый генератор и все равно как машина прогреется напряжение падало, хорошо знакомый в магазе работает дак гену вернул. Потом взял и все релюхи заменил, которые справа под бардачком находятся и стало лучше наряжение ниже 12,3 не проседает. В планах другой генератор ставить.