@F.Kafka , удачи!

_________________
Пионер дружины Долорес Ибаррури

Ну, не знаю, у семёрок ходовка вообще сделана из фольги, хуже её трудно придумать...

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

По управляемости-ведро ведром. По живучести даст фору всем переднеприводным. Причем причину я понять не могу. Старожилы разного захолустья доказывают. Говорю что вижу

В этом году проезжал в Крым мимо Саратова, основную трассу с севера до Саратова сделали, а дальше действительно в колдоёбинах, тут лучше на шниве, чем на пузотере, однозначно. Представляю, какие дороги не по основным направлениям...

Тоже брал Шниву с нулевым опытом. Как водительским, так и ремонтным. Гараж, конечно, к ней оочень желателен. Насчет водительского - на плохих дорогах прощает она больше, чем низенькая машинка. Ездить зимой - тут надо покатать по раскисшим полевым и лесным дорогам, там быстрей придет понимание машины. Ну и покатать по скользкому за пределами дороги. Насчет ремонтного - ничего там сложного нет. В youtube, на drive2 уже полно как и что делать. Гараж надо потом смотреть 4x6 м минимум. 3x6 м - мучение. Десятки и приоры - не знаю, не ездил на них никогда и не хочу даже. Да, они шустрее, да меньше жрут топлива. Но обзор, безопасность, проходимость и "всеядность" в плане дорог мне важнее. 2131 тоже не рассматривал. Если ШНива это прошлый век, то 2131 - позапрошлый.

_________________
Chevrolet Niva GLC 2010 SE; ковка ВСМПО; резина M/T; АНЦ ISAI; сантехшнорк; фаркоп Bosal 1223A+"лыжа"; повор. кулаки от Smol; расш. бачок VAG; аморт-ры Tokico/Kayaba; пружины Kilen; приороген-р 115А; обварен задний мост; экспед-к F-Design - продана.
Mitsubishi Pajero 2010 3.0 MT Invite.