@Smiff-68 , в катушке втягивающего
две обмотки
вторая влючается, когда первая втянет

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

Серж .... так в этом и суть ...
А теперь про обмотки - нет ккаааачественной обмотки / втягивающего / пред стартером .
Ааа ! Знатоки , тогда вопрос : зачем стартер защищен втягивающем ? У меня есть ответ , жду ваши ....

@Smiff-68 , так при просадки напряжения и влючается удерживающая

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

Нет , нет ни когого удерживащего . Есть просто - малый ток / У-сё мигает / и есть ток/напруг/

@Smiff-68 , при срабатывании первая обмотка не отключается

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

@Smiff-68 , А что, втягивающее стартер защищает? Не знал. Каким образом? И от чего?

первая обмотка позволяет уменьшить проходящий ток через реле или замок зажигания
вторая увеличивает силу при понижении напряжения
это втягивающее применяют сейчас на всех газах и вазах

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

Нет, включаются обе, при срабатывании остаётся только одна, удерживающая.

_________________
У кого нет чувства юмора, тому не помогут даже смайлики.

@toll , я разбирал, включается

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

Позвольте не согласиться Плохие контакты очень сильно влияют в сильноточных цепях. У себя не так давно решил поглядеть, почему же у меня стартер вяленкий и вроде как недозаряд постоянный. Обнаружил плохую заделку толстого массового провода в наконечник на аккумуляторе. Падение напряжения при всех включенных потребителях (без стартера, ессно) достигала 0.8 вольта на участке медные жилы перед наконечником - сам наконечник. При стартере навскидку там падает не менее 2-3 вольт. Пропайка, заливка оловом стаканчика наконечника решила проблему. Если в прошлом году в -30 после долгого простоя мог и не завестись, то в этом году в -40 после 15 часов стояния завел, правда сцепу выжал, жалею машинку. Так что контакты, заделки проводов надо в первую очередь проверять. Масло у меня 5В40 лукойл. Пользую его давно, так что дело было не в масле
ЗЫ 9 вольт вместо 12 + холодное масло = хреново стартер крутит, даже если втягивающее сработало

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.