Аккумулируя знания с форума и свои личные наблюдения, хочу предложить вам рассмотреть мои выводы.

Автор не претендует на объективность!

- Система охлаждения. Залить хороший антифриз. Установить бортовой компьютер типа multitronics C-570 (возможно сейчас есть более лучшие). Выставить температуру срабатывания первого вентилятрра на 96 градусов. Выбросить клапан пробки расширительного бачка. Если едите в горы 2к метров и выше, то верните пробку с клапаном. Для города без клапана нормально. Лично проверено.

Данные действия позволят вам избежать таких неприятных моментов в связи с неисправностью пробки расширительного бачка: Срыва патрубков, разрыва расширительного бачка, течи помпы, радиаторов. Пробоя прокладки головки блока цилиндров и т.д.

- Выбросить патрудок завихритель воздуха между дроссельной заслоной и рессивером. (Не знаю есть ли он в евро5 машинах)

- Выкинуть гидро натяжитель цепи. Поставить механический. На мой взгляд лучше ISAI.

- На мой взгляд масло в двигатель лучше заливать 5W40 гидрокряк. Менять пробега не более 7к.

Для холодных регионов в трансмиссию 75W90, для блоков w140. Но это уже тюнинг.

По своему мнению написал. Гуру, добавляйте критикуйте.

предложение отклоняется. не надо плодить темы, все эти вопросы полностью рассмотрены на форуме.

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder