@Boris Nic ,
Там,ИМХО,конечно, не все, поэтому рекомендую новичку-нивоводу ознакомиться с подробным классическим источником
https://www.niva-faq.msk.ru/literatura/chtmn/index.htm

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

https://www.youtube.com/watch?v=f_n0Umw ... LQsA%3D%3D

https://yt3.googleusercontent.com/ytc/A ... f-no-rj-mo

Творчество известного в узких кругах специалиста по внедорожью.
https://yt3.googleusercontent.com/ytc/A ... f-no-rj-mo. Леня Немодный.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Раз по пробовал , не получилось, захрустело затрещало, больше не пытался так делать , но желание осталось )

_________________
LE+18

@HOMEr , ну вот опыта и наберется...

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

Включить блокировку это половина дела... Её еще потом надо суметь выключить!

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

@Dm.VZ , а где хоть слово про блокировку?

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

@Alex_MAN , о, это будет следующий вопрос!

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

Я втулки и оси смазал, блокировка РК включается не труднее, чем ключ зажигания поворачивается.....

Добавлено спустя 17 секунд:
Кстати, и выключается так же

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

Когда машину покупал, дед продавец включил понижайку и задом выехал не нажимая на газ, гордо сказал, смотри как умеет машина. Сейчас на первой и на второй и иногда на третьей еду по дачам, на повышенной не нажимая газ и думаю, чего тут умето то Задом с вывернутыми колесами плохо заезжать во двор по битому кирпичу, включаю понижайку, что бы не газовать, а утром после светофора на виадук газую газую, а она не едет и всегда, вот всегда при всегда потом три - четыре светофора по зелёному и никак эту понижайку не выключить Так и еду.

С асфальта если съехать, то на понижайке мне не нравится по грунтовкам и сухим полевым дорогам ездить, но если видно подозрительное место, то всегда включаю понижайку и блокировку.

С блокировкой нужно то же осторожно, в сугробах она не всегда хорошо. Было дело проскочил ходом метров 300 с поворотами, а потом пришлось всё включить и ехать дальше, пока не стало совсем плохо и пришлось развернуться. Вот обратно выезжал на блокировке не хорошо, даже выключить пришлось, потому что в свои же повороты не попадал и утаскивало побуксовать в канаве.

Шевик и так неповоротливый, а с блокировкой еще и колёсами поперёк ездить начинает.

_________________
Не трогай технику и она не подведёт.
913-148-2489. Мою машины на Суворова 107, вопросы по мойке в личку или на телефон, в открытом доступе путнего не отвечу ничего

Деньги есть зло, истребляемое покупкой добра.

Не знаю как на самом деле, я обычно использую так:
Пониженная: Если впереди грязь, снег и прочие препятствия которые требуют одинаковой скорости. Что бы не дай бог не понесло в сторону или что бы из разгозовки не закопалась машина.
Блокировка: Сравнительно легкое бездорожье (неглубокое болото к примеру) которое надо проскочить нахрапом.
Блокировка + пониженная: Если случилась беда и машина закопалась или впереди месиво, через которое даже пешком страшно.