На коробке было с 82

Градусы не мерял, но косвенно можно судить по:
- С Томсон печку включал на максимум и вентилятор постоянно включал на единичку минимум при температуре примерно от +5 и ниже за бортом даже на трассе. Сейчас после того как машина прогрелась, вентилятор отключаю (хватает потока воздуха что продавливает в авто на скорости от 70 км/ч)и заслонку печки регулирую от серединки до начала красной зоны - этого хватает для поддержания комфортной температуре в салоне при -3 за бортом.
- На трассе с Томсон всегда было больше 90 градусов. В пробках ниже около 100 не опускалось, один вентилятор почти всегда работал, второй вентилятор включался часто (с Master Sport опускается до около 95, второй вентилятор включается редко), но тут ещё возможно повлияло, что я несколько доработал систему охлаждения и внедрил сие одновременно с Master Sport.

Самого посещает мысль, а не купить ли про запас.... Если знать, что он хотя бы два года отработает то взял бы точно ещё один на всякий случай.... и возил бы с собой.... Не охота повторения, когда у меня родной Томсон заклинило в закрытом положении и я 4 км до стоянки ехал полчаса, радуясь при этом что он заклинил всего за 4 км а не часом раньше, когда я выезжал с дачного района...

WEEN 1820114
Облетает краска:


Выход на печку частично перекрыт. Окрашен внутрений элемент заодно с корпусом:


Окрашен внутрений элемент заодно с корпусом:

Очень хотелось бы чтоб этом термостат неожиданно оказался исключением из того многообразия отвратительных запчастей, а то уже слишком утомила эта возня с их подбором и перебором опытным путём, слишком много на это времени требуется. Поэтому и размещаю тут отзыв может кому пригодится. Уже давно пользуюсь инфой с форума, много раз выручало, вот свою лепту решил внести в статистику.

Кстати побочный эфект от того, что через печку с новым термостатом стало больше проходить ОЖ, - однозначно ясно, что печка то у меня протекает... надо было менять по весне вместе с основным радиатором. А то я всё грешил на то, что из под капота тянет, ещё как-то объяснял сам себе запашок антифриза в салоне... сейчас лужа под ковриком. Авто с кондиционером. Снял бардачок и пластиковую панельку со стороны водителя, читаю теперь как люди борются с этой напастью... спасибо этому форуму, осилю ремонт сам, а то на СТО 5 рублей запросили за замену.

Заказал MS, после завтра приедет, сфотаю с WEEN в одинаковых позах, последний как раз снят. WEEN менял прошлой зимой, нареканий не было.

Петруха, Петро! Может тебе мой фирменный термос подогнать? Скока можно мучица с этим барахлом!!! : :

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

LыSыЙ, да ну, у тя самоделка, а это фабричный Китай Для эксперимента заказал ещё Fenox TS009O7, очень он похож на MS, а так-же на Finwhale T123, я бы сказал близнецы-братья. Чего не сделаешь ради истины

Тебе ж вроде 44, а ты всё истину ищешь! :

Ну как хочешь!

Надоест, пиши, сделаем!

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

LыSыЙ, а в чем фирменность твоего термостата и какой ценнег на эксклюзиф*? у меня родной уже 3,5 года трудится исправно. Лежит в запасе термос от WEEN, который выше в пух и прах разнесли, но правда у моего с краской все в порядке

Вот в чём: http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... &start=170

Ценник не знаю, т. к после подорожания элементы не покупал. :

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".