У нас в РК и КПП этого нет, туда и моторное масло годится

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

Ты не допускаешь, что эту чушь может прочитать неразбирающийся человек и запороть трансмиссию, залив моторное масло? Или это и есть твоя цель, навредить?

А вот тут нюанс с вязкостью.
То, что другие по конструкции и материалам девятошные КПП работали на моторном масле с вязкостью вдвое ниже рекомендуемой (40 вместо 80) - совершенно не значит, что так будет сколько-нибудь долго жить "классическая" копеешная КПП.

Раздатке я предсказываю быстрое издыхание. Но могу ошибаться, естественно. Кто-то уже проверил, или хочет проверять?

@aal

Откатал на ZIC G-FF 75W-85 с вязкостью при 100С 11,8сст (аналогично моторным маслам 5W-30). Из плюсов: лёгкое включение передач при морозе и некоторая экономия бензина.
Сейчас там Лукойл 75W-90, т.к. ZIC G-FF дороговат, да и в средней полосе РФ излишен.
Никаких нареканий на работу агрегатов. Пробоев синхронизаторов и посторонних шумов нет, передачи включаются чётко и при работе не вываливаются. Пробег на сегодня около 160ткм.

Может не в масле дело?

Новую технику стараюсь эксплуатировать на маслах с низкой вязкостью, чтобы детали лучше омывались. И меняю почаще.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Добавлю, что до ума данную модель доводили специалисты Порше и это единственная модель ВАЗа, где доводка деталей осуществлялась полировкой.
Может поэтому и к маслам были не такие высокие требования?

_________________
Все в наших руках, поэтому их нельзя опускать...

Чего!? Какие детали полировали?

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

@Нивер , Может коленвалы?

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Это не очень хорошая идея, хотя есть разные мнения..

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Позавчера был на первом ТО. Слили всю заводскую жижу из трансмиссии и залили везде синтетику Чемпион 75W90. У машины накат появился наконец таки.А то сейчас морозно,нифига с утра не катилась,вторая передача еле включалась.

_________________
GLC "Млечный путь" 2018г.

На Алтае морозы не отступают. Так почти каждое утро

Везде налито Роснефть полусинтетика универсальное 4/5. Кроме кпп - после переборки решил налить Лукойл ТМ4 полусинтетику. Никакой разницы не заметил. Педальку плавно отпускаю сразу после пуска двигателя, обороты лишь немного подёргиваются. На пониженной 300м до выезда на трассу, а там уже и накат как летом и варежки снимаю.
Но что печально нигде не могу найти Роснефть, а я привык лить только то что есть всегда в широком доступе, прошел на нём уже 30 тысяч, придется менять на Лукойл ТМ5 в остальных агрегатах.

_________________
L 2011