Chevy-Niva
http://www.chevy-niva.ru/n/

Двигатель глохнет после остановки но как-то странно...
http://www.chevy-niva.ru/n/viewtopic.php?f=22&t=5302		 Страница 3 из 3
Автор:  looptime [ 27 фев 2004, 09:48 ]
Заголовок сообщения: 
Цитата:
А если просто попробовать с утра пораньше подъехать к дилеру?


Вчера она у меня вечером не завелась вообще. Пытался через разные промежутки времени в течении часа. Пришлось домой тащить на веревке. Правда когда дотащили завелась. :smile_doh: Поэтому хотелось бы ехать к дилеру с уверенностью что они возьмут на диагностику. Возможно ее придется на веревке тащить.

Сегодня не рискнул на ней ехать на работу.

Цитата:
причина скорее всего, 95 % - модуль, скоро умрет совсем


Возможно, но я склоняюсь к глючности иимобилайзера. Вчера он пару раз выдал ошибку связи иммо с контроллером. Но потом тишина.

Хочу проверить контакты на разъеме иммо но не знаю где он стоит. Может кто подскажет?
Автор:  Iggy [ 27 фев 2004, 11:17 ]
Заголовок сообщения: 
Сколько стоит модуль зажигания и где покупать(Питер)?
Что бы сделал я при такой неисправности - шевелил провода, разъемы, предохранители во время попыток пуска. Можно и на работающем движке, пока не заглохнет. До 50% неисправностей в электрике так можно отловить. Еще нужно обратить внимание на температуру воздуха, влагу под капотом. Был случай у меня - машина переставала тянуть при сырой холодной погоде. Летом под дождем все ОК. Лечил переходом на классическую схему зажигания. Выкинул к .... этот "Октан"
Автор:  san [ 27 фев 2004, 13:24 ]
Заголовок сообщения: 
Около 1000-1400 рублей он стоит, продается практически везде, посмотри в ФАКе , я там давал каталожный номер, он от семейства 10-к
Автор:  Гость [ 27 фев 2004, 14:34 ]
Заголовок сообщения: 
Iggy писал(а):
Лечил переходом на классическую схему зажигания. Выкинул к .... этот "Октан"


Это что то новенькое, прошу подробнее. :
Автор:  Serg_Sh [ 27 фев 2004, 18:46 ]
Заголовок сообщения: 
Anonymous писал(а):
Iggy писал(а):
Лечил переходом на классическую схему зажигания. Выкинул к .... этот "Октан"


Это что то новенькое, прошу подробнее. :


: Подробнее : сначало плавно меняем на ДВС ВАЗ-21213, затем на ДВС ВАЗ-2103, оба с карбами, первый с электронной системой зажигания, второй с контактной, ну и в итоге скатываемся (ставим) на паровой двигатель - это который дровами или углем топится. :
Автор:  DAG 33 [ 27 фев 2004, 19:00 ]
Заголовок сообщения: 
Я не пойму, чего ты паришся. Вышел, сел в машину. покрутил пять минут, незаводится. Звони дилеру, вызывай эвакуатор и все проблемы. А значек иммо иногда загарается или из-за быстрого повтора включения зажигания или еще из-за чего-то. Если мигает несколько секунд и гаснет - это нормально.
Автор:  Sergeevalex [ 27 фев 2004, 19:04 ]
Заголовок сообщения: 
Если ключ обучающий - иммо может глючить. смотри на транспондер в ключе, чтоб чёрный был.
Автор:  looptime [ 27 фев 2004, 22:24 ]
Заголовок сообщения: 
Ключ обучающий лежит дома его не пользую. Красный использовал один раз для обучения иммо.

Завтра еду к дилеру. Удалось в Питер-Ладе записаться. Посмотрим что он скажет.
Автор:  looptime [ 29 фев 2004, 00:06 ]
Заголовок сообщения: 
Ну, вот и посетил я сегодня дилера. Все исправили, пока больше не глохла.
Ремонтировался в «Питер-Ладе» по тому что у них было свободное время на выходных, а в Лауре записывали только на 9 марта.
Причина неисправности оказалась очень проста – глючил датчик положения коленвала. Заменили, денег взяли только за мойку но очень много - целых 309 рублей и еще 37 копеек. Машину вымыли халтурно на полуавтоматической мойке. А в целом мне обслуживание у этого дилера понравилось. После ремонта мастер провел контрольный выезд, не просто проехал 200 метров, а прокатился пару километров прогнав двигатель на разных режимах. И только после этого оформил все документы.
Наверное поеду к ним на первое ТО.
Страница 3 из 3 Часовой пояс: UTC + 3 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
https://www.phpbb.com/