Клапана регулировать каждые 10 тысяч и вроде как это стоит дорого? Иначе прогорают.

_________________
В любой непонятной ситуации - включай пониженную.

Клана надо регулировать, если прощёлкать момент или плохо отрегулируют - могут прогореть. Думаю дешевле поставить гидрики, чем надеется что не прогорит и "сэкономлю".

_________________
В любой непонятной ситуации - включай пониженную.

Отрегулировать клапана это проблема???

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

Мде..е - рассосало шниваводов нипадецки.. уже и клопы регулировать неумеют ,надо назад "классику" и 213ю возвращать - чтоб закалялся автолюбитель поновой!
Р.С. У себя после установки болтов через 10т.км зазоры остались теми же какими были после регулировки через 1000 после установки - увеличил интервал до 15т.км - там зазоры немного увеличиваются (в среднем около 3-4 делений индикатора), так что залезть посмотреть раз (как там жизьня под крышкой клапанов движеться) в 15 тык проблемы не составит, зато надежность вырастает в разы!

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

Ребята, вы такие позитивные Не каждый автовладелец хочет тусоваться под машиной, проводить выходной в гараже и т.д. Вы же себе костюм не шьёте сами, а идёте в магазин или к портному который этим занимается каждый день. За время владения другой машиной мне было достаточно примерно понимать в чём вопрос, остальное уже дело товарищей из сервиса (всё равно кому-то надо доверять). Понимаю, что моя точка зрения далека от большинства владельцев отечественного авто, но тут уж дело вкуса, верно?
Поэтому сейчас стараюсь для себя разобраться с плюсами и минусами авто без ГК, так как шнива явно будет кушать побольше калины/гранты и надо ставить гбо, надо его потом обслуживать, надо понять как эксплуатировать так чтобы минимум рисков запороть технику. И за помощь в этом я вам очень благодарен, честно.

P.S. Поделюсь радостью - пока мои сообщения потихоньку одобрялись модератором, я уже купил ту шниву без гидриков! 2006 год, 160 тысяч пробега и 160 т.р. цена, довольно ухоженная в максимальной комплектации с дополнительным обогревом движка, рейлингами. На очереди полная диагностика, но хозяин ответственный оказался и пока гнали в свой город - одни хорошие впечатления.

_________________
В любой непонятной ситуации - включай пониженную.

@mikhail ,
Неважная затея - ШНива б/у в плане экономии, да еще с обслуживанием даже по мелочам в сервисе...
Как минимум должны быть серьезные основания для эксплуатации внедорожника.
Что по делу - переход обратно на ГК не оправдан ни с с финансовой точки зрения ни с технической.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

Легковушка уже есть, пусть будет машина которую не надо выталкивать в поездке за грибами или с кемпинга)

_________________
В любой непонятной ситуации - включай пониженную.

@mikhail ,
в данном вопросе полностью солидарен с @РыболовЪ.
Твой оптимизм скоро пройдёт (даже смайлик лень ставить!). Суровую правду от себя не спрячешь! А нам она давно известна!

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Кроме стоимости топлива я не планирую экономить, для себя же делаем все.

_________________
В любой непонятной ситуации - включай пониженную.

@mikhail , Тады удачи! не ломайся и будь толерантен к машине!

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!