@хищник не хрена не понял, что в левом углу? что пилять? кому и в чём разобраться? у меня 2005г , всё разобрано и понятно.
А почему (если по ходу...) . без если, так положено!!! У Вас что, свои стандарты? сижу за рулём, всё правильно, вышел перед машиной, левая фара стала правой. В натуре это так. А впротоколе она остаётся левой. Нам трудно с вами общаться поскольку Вы постоянно уточняете ( по ходу или ...). Это для новичков я иногда уточняю. Есть правило. А вы не новичёк
Все автомобилисты что такое ,,Пробка радиатора,, а точнее помнят. А всякие заглушки, краники и т.д.
Не путайте их сюда. Я просто напрасно вступил с Вам и в дискуссию. Тем более, что вы путаете лево\ право и как с верхнего левого угла, можно сливать жидкость радиатора? Если подобные девайсы везде находятся внизу.
Утро вечера, мудреней.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

А в левом нижнем пробку убрали что ли!? Хищник, есть там у тебя пробка?

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

у радиатора же...

_________________
- Деда, что такое БОГ?
- Это твоя совесть, внучек.

И так. Я же писал, что утро вечера, мудреней.
Сегодня утром открываю электронный каталог. Радиатор. И что Вы думаете. Глаза полезли на лоб.
Вижу, поз.6 -Пробка сливная 2108 - 1305027, 1штука. И расположена в левом ВЕРХНЕМ углу радиатора.
Нижняя левая часть не изображена.
Но я же чётко помню, что сколько раз приходилось сливать ОЖ, я откручивал пробку в левом НИЖНЕМ углу.
Гараж во дворе.
Иду, подымаю капот, включаю переноску. Вижу ту пробку которую всегда откручивал в левом нижнем углу.
Верхняя левая часть радиатора, напрямую не просматривается. Начал изгибаться и заглядывать. И тоже увидел такую же пробку в верхней части, но которую за 10 лет никогда не откручивал и не знал о её существовании.
Радиатор родной с 2005г. не менял. Зачем она затрудняюсь ответить, поскольку ОЖ прекрасно сливается, сняв крышку на расширителном бачке.
Вот такие пироги.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

Оказывается есть)))), посмотрел фото в нете, т.к. в руках новый не держал и старый то же , стоит ещё родной т.к., но я при замене антифриза откручивал только верхнюю(как то давно в сервисе при мне сливали а.фриз, и слесарь её откручивал, возможно и он про нижнюю не знал))), и в отличии от Деда, у меня после откручивания верхней пробки сливается от туда часть антифриза, и это при открученных крышке расш. бачка и заглушки на блоке, ну теперь я нижнюю буду откручивать), надо посмотреть есть ли хороший к ней доступ сверху.

_________________
Я на драйве
ШН 07 г, L; ISAI; лифт 4-5см, пружины Рейд Т(передние: апрель 13г),зад С; аморты тОкико Е3560(япон)+Е2800(тайвань)); кулаки,ступицы МВН; Contyre Expedition 235/75/15;
Пермский СРПМ+ГП4.3; гбо BRC Sequent 32...
Продал(((
SUZUKI Grand Vitara 2.0 AT 2008 г. гбо BRC Sequent 32...

Учитесь Дедушка учитесь ! Просто сразу не посмотрел с кем имею дело ! Похоже эту тему вы не изучали ! viewtopic.php?f=24&t=2800 и фото это не видели http://s008.radikal.ru/i303/1606/4e/3b45c3e53e54.jpg где указана температура закипания ! Хотя в обсуждении участвовали сами Ваш комментарий Добавлено: Сб окт 22, 2016 00:48 где сами пишете о не адекватных показаниях ДТОЖ !Ну блин люди ! Ещё и порекомендовали ссылку проверка ДТОЖ ! viewtopic.php?f=24&t=423&start=310 ! А если ДТОЖ врёт по максимальной температуре ,то и при холодном запуске ,при не реальной температуре двигателя запуск его будет затруднён ! Это я и пытаюсь Вам в толковать ! Но у Вас два мнения как у Хрущёва ! У Вас авто с 2005 года , а я профессионально занимаюсь диагностикой с 2007 года и авто под задницей для покатушек на работу и свежий воздух 2007 года ! Считаю спор без полезным !

_________________

Вот вы даете!!!
Нижняя в радиаторе для дослива с радиатора, верхняя для спуска воздуха при заливке.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

@jgor0106 ,
Да какой спор. Вам как прфи. было рекомендовано правильно называть датчики и исполнительные механизмы ЭСУД. К примеру: (ДТ у нас 3 шт. и расположены в разных местах, а ДТОЖ , который Вы поленились полноценно назвать, сразу знаем где и какую задачу выполняет. И только всего.
Так не надо мне толковать, я и так согласен. И не только на запуск, а опасно более поздним включением вентиляторов. Но не будим повторять матчасть.Тем более, что часть Вы перечитали.
Выражайте грамотно Ваши дествия на диагностических приборах и никто не посмеет унизить Ваши проф. способности.
с ув.

Добавлено спустя 5 минут:
@sanyok , С пробками радиатора, мы как то незаметно, не в ту тему влезли. Пора вылазить.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

ДЕД46, пожалуйста, не пытайтесь спорить с теми, кто не имеет понятия "лево-право" на а/м, и не различает "пробка расширительного бачка" и "пробка сливная".
Иначе они опустят Вас до своего уровня, и на том нижнем уровне задавят своим интеллектом...
А так-то, да, пробка сливная кат. №2108-1305027, штатно 2шт. на единицу радиатора. Плюс кольцо уплотнительное кат. №2108-1305029, тоже штатно 2шт. на единицу радиатора. Нижняя для слива ОЖ, верхняя для впуска/выпуска воздуха при сливе/заливе ОЖ. Незаметна для глаза, но очень хорошо осязается рукой. Только она бессмысленна, система заполняется превосходно и без технического воздействия на эту пробку. Просто перед заливкой (или сразу после слива) ОЖ, пароотводный шланг (тонкий, от радиатора к расширительному) желательно приподнять, чтобы слить из него Тосол. В конце концов, можно просто дунуть (ротом ) в расширительный.
Нижнюю сливную желательно заменить на краник, там резьба М10. На классике тоже была сливная пробка радиатора, только латунная, резьба 3/8 дюйма, точно такая, как и сливная в блоке цилиндров (если память мне не изменяет). Пробку в блоке тоже желательно заменить на краник. Очень!!! облегчает действия при сливе ОЖ, плюс тонкий шланг на краник - и нет разливов/луж ОЖ под машиной.

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

Смешно читать когда один старпёрд защищает другого)))).
СШнг читай внимательно с чего начался разговор:

Я деду раскрыл глаза, что на нашем радиаторе есть оказывается пробка(потом и мне правду открыли, что она не одна))))
И кстати правильней говорить не пробка расширительного бачка, а крышка всё таки, но вы тёмные люди, докопались до какой то ерунды, право-лево)))

_________________
Я на драйве
ШН 07 г, L; ISAI; лифт 4-5см, пружины Рейд Т(передние: апрель 13г),зад С; аморты тОкико Е3560(япон)+Е2800(тайвань)); кулаки,ступицы МВН; Contyre Expedition 235/75/15;
Пермский СРПМ+ГП4.3; гбо BRC Sequent 32...
Продал(((
SUZUKI Grand Vitara 2.0 AT 2008 г. гбо BRC Sequent 32...