Замер компрессии что то покажет, если дело совсем швах - трещина в поршне или клапане. В остальных случаях компрессометр бесполезен.
Ну да, разницу еще можно половить.

Всем привет! Мужики выручайте! Машина ШНивка 2004 год. Проблема такая!
Ничего не предвещало беды!, утром как обычно сел в машинку и начал заводить а она как то тяжело завелась, и начала жестко троить и появился такой отчетливый запах бензина в салоне. Ну я понял что свечка не работает и по этому бензом пахнет. Заглушил, скинул пластиковую защиту, которая с верху стоит на ДВС, проверил колпачки норм ли сидят и за одно снял колпачки со свечей продул немного и поставил на место. И это не помогло. НУ да ладно на понижайке доехал до работы благо ехать всего 7-10км. Ну дак вот приехал на работу заглушил. Так же снял пластиковый кожух просто провода по шевелил, больше ничего не делал. Сел в машину завожу и она работает норм. Суть в чем до этого менял свечи, провода новые от старого хозяина остались на машине. По ним видно что они новые, я даже когда на диагностику приезжал мне мужики сказали что провода в отличном состоянии. Ну и вот в общим в эти выходные я че только не делал, он троит и все! свечи поменял, провода почистил. До этого все было нормально. Я грешу либо на катушку зажигания либо на клапан выпускной, т.к. в ГБЦ есть звук (как трактор робит она) В от сегодня с дачи выехал на аварийке, приехал домой. Сходил по делам, выхожу завожу она норм работает. Заправляюсь на Газпроме 92-ым бензином. И да, до этого ездил на диагностику все ГУД сказали, все датчики как новые работают, отклонений нет. Единственное что надо сделать это произвести ревизию ГБЦ. А все норм.
Простите что так много букв.

Добрый день! Отпишусь что делалось; В выхи (субота) чистка ГК и их колодцев, после запуска начала ровно работать,думал ну все излечил,по мере прогрева снова стреляет и подтраивает,субота и воскресенье работа в норм режиме,в понедельник утром на работу,затроила ,горит чек,скинул клемму покурил,надел клемму,чек заморгал и погас. Вчера:выкрутил свечи 2 целиндр свеча черная остальные норм,снял форсунки поменял 2 и 4 местами,собрал,почистил свечи ( уже другие) поставил,заработала,не троит,но по мере прогрева снова затроила (троит но пока не критично). Двиг поработал минут 10(при оборотах от 1000 троение не заметно) выкрутил свечи 2 целиндр свеча черная остальные чистые. И менял провода с 3 на 2 целиндры,результат нуль(грешил на модуль). Я уже ве мозги себе вынес где косяк,причем именно во 2 целиндре. Остался один вариант,снимать голову и смотреть прогар клапана.Но опять же машинка вроде бежит без изменений. Газу даеш троения нет,отпустиш педаль газа троит. И еще при медленном нажатии на педаль газа чувствуется что мошину колбасит.(более 1000 об. все норм)

Очень походит на прогар клапана , дважды такое было . Один раз ферроцен словил с левым бензином , клапан быстро накрылся . Голову сняли , а она вся в красно-малиновом нагаре .
Вторая свеча чёрная - может быть маслосъемный колпачек маслом пылит в цилиндр .

БК неоднократно после обнуления диагностировал ошибки: 300 и 304. Заменил высоковольтные провода. На сегодняшний день проблем нет.

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:
ВВ провода Финвал от инжекторной десятки (ждали в гараже своего часа лет 10).

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Может кто поможет советом, вдруг здесь уже было такое. У отца на ХХ на шниве трясется двигатель. Обороты вроде не плавают. Вывернули вчера свечи. Свеча второго цилиндра нормальная, а вот остальные свечи с черным нагаром и как будто масляные.Может у кого было подобное? Сначала думали на топливо. Но поменяли и ничего не поменялось. Трясет как на холодную так и на горячую. Не тянет. На третьей в пригорок не заезжает, приходится на вторую переключать. Вообщем беда какая то.

Как бы правилом хорошего тона считается вместе с указаниями признаков неисправности указывать год выпуска и пробег машинки . Есть признаки перескочившей цепи ГРМ.

Извините! год выпуска 2013 пробег около 12-15 тыс

Диагностику движка лучше начинать с измерения компрессии, потом смотреть распыл форсунок, ну и как бы нужно пробег писать.
К диагностики инжектора нужно подходить хотя бы имея БК. Если есть БК то скачиваешь параметры впрыска БОШ 7.9.7 и смотришь.

Замеряй компрессию

Добавлено спустя 9 минут 44 секунды:
Есть очучения , что колечки залегли . Результат ''дедовского размеренного '' вождения . Машинке надо давать обороты !