"....сняли голову,сделали"

Можно подробнее что сделали.
Потому что если у вас хотя бы 0,1мм плоскость кривая - то это не сделали.
Вообще плоскость головы мерили?

меняли клапана и геометрию головы проверили,блока нет,ща ещё смотреть будем

_________________
вселенная начинается от вашего порога . НИССАН ПАТФАЙНДЕР 2,5 174л/с лада х-рей 1,6

Чем и как проверяли геометрию головы?
Сколько в цифрах показала неплоскостность поверхности?
0,05мм, 0,1 мм, 0,2 мм, 0,3?
Я почему спрашиваю, у меня прокладку пробило при неплоскостности 0,14 мм!!!
Проверяли стрелочным индикатором на шлифовальном станке.
Сняли с головы 0,18 мм.

Добавлено спустя 7 минут 17 секунд:
Мне тоже как-то давным давно ТАЗ-восьмерку ремонтировали.
"Да надо просто новые поршня поставить с новыми кольцами" - лажа это все.
Ну и весь ремонт - никакого толку, а деньги немалые были уплачены за запчасти и за работу.
Вместо того чтобы точить и хонинговать под 1-й ремонт, "сэкономили" блин.
Так и тут.
Нет мелочей в машиностроении. Все "мелочи" вылезут наружу в дополнительных затратах.
Прокладка - одноразовая правильно вам пишут.
Посмотрите проверьте блок так же на плоскость.

дождь мешает ремонту

_________________
вселенная начинается от вашего порога . НИССАН ПАТФАЙНДЕР 2,5 174л/с лада х-рей 1,6

Ну чем там дело кончилось?
Очень интересно !
На полпути автор темы пропал. Наверное отремонтировался уже.

Есть 3 авто. Все с родной прокладкой отходили 95-100. После замены 30-40. Эт лажа. Нада точить поверхность блока. Это тянет за собой поршневую. Клапаны туда же ф топку. С втулками. Эхх. Надёжность. Спасает только стоимость запчастей. Курите ходос на ютубе. Популярно про двс.

_________________
21214-20 2007гв краш
2123 2008гв
обе с новья, уже за 110тык
2123 2011гв 89тык люкс кондей

Освежу тему. За некоторое время сталкивался с такой проблемой, а именно приезжает машина с проблемой того, что масло идет в водяную рубашку, снятие ГБЦ не выявляло криминала на прокладке, кроме того, что медное овальное кольцо под масло канал имело небольшое выворачивание в проточку ГБЦ, но как то на это внимание не заострялось. тщательная проверка ГБЦ ни чего не давала, устанавливалась новая прокладка, система охлаждения промывалась и автомобиль уезжал. Когда у меня уже скопилось около пяти прокладок с одинаковым вывортом медного кольца, я стал сравнивать их с прокладками которые я ставлю. Оказалось, что на всех снятых прокладках овальное кольцо с обоих сторон плоска обжима узкая, так же при прикладывании ее к ГБЦ установлено, что кольцо вывернулось из за того, что попадало как раз на проточку в ГБЦ и к блоку не прижималось, при сравнении с новой прокладкой, которые ставлю я, видно, что длина овала на новой больше и сам овал как бы имеет ромбовидную форму, на проточку в ГБЦ не попадает, при установке нормально прижимается к блоку по всей поверхности. Пришел к выводу, что те кто ремонтировал до меня эти моторы, ставили дешевые прокладки неизвестного производства. Так что при покупке прокладки ГБЦ обращайте внимание на эту мелочь, чтоб потом снова не заниматься ремонтом из за дешевой некачественной прокладки.

_________________

@сергунёк ,

При случае, можешь сфотать для наглядности?

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

Фото выкладывать честно говоря не умею, так то фото есть. Попробую как нибудь.

_________________

Кто поможет/подскажет?
Антифриз убегает понемногу и что интересно пердически.В масле его нет.В расширительном бачке грязи/масляных/радужных разводов нет.На холостых из обратки или нет струйки или она очень слабая с разрывами.При перегазовке из обратки бигит бодрая струйка а из нижнего патрубка идёт пена и в конце пузыри.
Поменял помпу(вдруг проворачивается крыльчатка на валу).Результат нулевой.
Остаётся прокладка?

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.