Подскажите что нужно разбирать чтоб был доступ к метке на коленвале? С крышкой ГБЦ понятно. Нужно пока не менять а вначале проверить цепь, насколько понимаю если метки на 1 см расходятся цепь нужно менять?

вроде как ничего

_________________
ШН 2004г снежка на болтах, ступ. узлы ВАП, BFG AT KO2 215/75 ET0
Ford Fusion 2008 цвет Vision

cheetah, т.е. ничего не снимая можно высмотреть метку? а как лучше коленвал прокручивать?

Головкой на 24 с трещеткой, за гайку шкива генератора!

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

@Varvar_13 , зеркало нужно, типа как у гбддшников. Они номера на агрегатах проверяют.

Я взял круглое маленькое зеркала и к нему холодной сваркой прилепил проволоку. Под углом где-то 75 градусов проволоку загнул. Переноской светишь сверху и всё прекрасно видно.

Вопрос к людям которые понимают в механике. Пришла тут разрезная шестерня от ОКБ, смущают разные углы завала торцов зубьев. Чем это может быть чревато? И еще до кучи фото криво просверленного отверстия под болт.

:( Не могут сделать, что бы сказать: «комар носа не подточит». Распредвалы у них тоже такие, кто нибудь промерял их?
[/url]

[/url]

сколько разрезных от окб не видел - у всех наружняя часть тупо кусок отрезанный от стандартной вазовской шестерни, претензии к зубьям в этом случае необоснованы

Завал болтика возможно оптимизация под сам принцип прижима ступицы шестерни к ее венцу. Остальные также завалены?

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Болтик завален вбок, а не в направлении от центра. Еще 2 кривых есть, но меньше ...

Курю потихоньку ветку. Как то никто не заметил шедевр технической мысли. Супер! А ведь кто то прочтет и поверит...

@BBS-jo , Ну отчасти он прав. Ведь как все происходит? В конце такта сжатия, когда поршень не дошел до ВМТ десяток градусов, происходит поджиг смеси. Пока смесь разгорается, а это происходит не мгновенно, поршень успевает пройти ВМТ. Вот тут то уже горит весь объем смеси и расширяясь толкает по ходу поршень. Это есть рабочий ход. Метка тут правда совсем не причем, т.к. служит лишь для визуального контроля положения вала, а контроллер ориентируется на зубья на шкиву. А т.к. метки на крышке не виднл за шкивом, как на карбюраторных двигателях, либо ее там вовсе нет, за ориентир взяли ДПКВ.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.