У меня так: при работе двигателя на бензине проблем нет. На газу во время прогрева и до рабочей температуры все время выскакивают 300, 301-304, чек моргает, машину потряхивает на холостых, в движении тоже все плохо, вплоть до отключения циллиндров. Как прогревается - все опять хорошо, как на бензине.
Компрессия в норме, а вот зазоры в клапанах я сделал чуть побольше (по щупу делаю), даже пару раз дд ругался. Из-за большого зазора получается такая фигня, что ли? Но на бензине-то все в норме.

Скорей всего газу мало смесь бедная ,пока не прогреется !

_________________

Как бы в морозы такого не было (клапана были чуть больше поджаты) , а сейчас на улице даже ночью "+", вот это и смущает
К газовщикам подъезжал - они редуктор крутили, давление добавили, сказали "всё ок!"

Все как я предполагал - большие зазоры в клапана были причиной

sem59, оказался прав. Прошло полгода и 24 тысячи пробега и снова прогар клапана в 3 цилиндре. И снова попал на сумму 12+ ( в районе 15-16 с новым распредвалом и болтами) . Но счас уже купил 213 вал и болты.

Rusvel, ну дык, не ты первый, не ты последний.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Добрейшего всем времени суток! Не миновала и меня чаша сия. Сегодня получил ошибки 300 и 304. Предыстория такова, что по утрам двигатель после запуска троил и его колбасило с характерным чавканьем уплотнительных резинок КПП. Запускается двигатель с полтыка, холостые держит как надо. Из недостатков потеря динамики, рывки в движении. Причем если ездить "медленно и печально" то ошибок не возникает. А возникают они при перегазовках и попытках резких ускорении. Замена свечей, ВВ проводов, датчика коленвала и бензонасоса к устранению неисправности не привели. Пытался диагностировать МЗ или что у меня там на машине 2010 г.в. После того как поменял местами наконечники 2-й и 4-й свечей прибавилась ошибка 302 и двигатель стало колбасить еще больше (подозреваю что он "двоил":smile_wink:. Выходит что у меня две неисправности? Одна невыявленная неисправность 4-го цилиндра(с ней еще предстоит разобраться) и неисправность 4-го канала МЗ? Или я что-то не так делаю? Цилиндры считал от бампера до лобовухи( у бампера первый, у лобовухи четвертый)Подскажите кто с таким сталкивался. Заранее спасибо!

_________________
Крошка-сын к отцу пришел, и сказала кроха- Шеви-Нива хорошо! Пузотерка-плохо

ЕгорычЪ, : поменял бы уж и 1 с 3 до кучи, глядишь, ещё ошибок прибавилось бы : .
Зы. Если уж менять, то 1-4 и 2-3. : Вроде : .

Спасибо! Лови плюсеГ
Завтра попробую поменять

_________________
Крошка-сын к отцу пришел, и сказала кроха- Шеви-Нива хорошо! Пузотерка-плохо

Попробовал. В итоге, при перемене местами наконечников первой и четвертой свечей ошибка переходит из четвертого цилиндра в первый. То есть было 300 и 304, стало 300 и 301. Учитывая что замена ВВ проводов не помогла, теперь модуль катушек менять?

_________________
Крошка-сын к отцу пришел, и сказала кроха- Шеви-Нива хорошо! Пузотерка-плохо