А, ну тогда ладна...

Фотка, чисто поржать). УАС Пэтриоt:

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Ну с Патриота ржать бесконечно можно! Что на фото - перед дросселем лед?! Снег лопатой кидали, мимо воздухана?

Наверное. Но я не настоящий алеут - плохо в сортах снега, инея и льда разбираюсь.)))
Будем считать что это постановочный кадр, для фильму - уас, начало. или уас, месть падших).

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Установил сегодня стоковую пружину, запчастей таких нет, пришлось бушный дроссель брать и выковыривать пружину от туда, брать новый за 1700 смысла не было, хотя были в магазине и больше 46мм. Морозы отступили, а до -20 проблем вообще не было, но установил пока сток, весной верну обратно ополовиненную, т.к. педаль трындец не привычно упругой стала), с ополовиненной было такое ощущение, что заслонка совсем не пружинит с помощью её практически(хотя даже без пружинки возвращается в исходное положение без каких либо пауз). Но то что в мороз под -30 виновником залипания была именно пружина, а не лёд и не снег))), я уже не сомневаюсь, подогрев ДУ(без эл. педали газа как и писали выше) как таковой на наших машинах вообще не нужен получается.

_________________
Я на драйве
ШН 07 г, L; ISAI; лифт 4-5см, пружины Рейд Т(передние: апрель 13г),зад С; аморты тОкико Е3560(япон)+Е2800(тайвань)); кулаки,ступицы МВН; Contyre Expedition 235/75/15;
Пермский СРПМ+ГП4.3; гбо BRC Sequent 32...
Продал(((
SUZUKI Grand Vitara 2.0 AT 2008 г. гбо BRC Sequent 32...

Оказалось все-таки нужен! С электронной педалью вход малой ветви вентиляции картера перенесен в центр ресивера. А у нас может замерзнуть конденсат в жиклере ДУ без подогрева. Проверено недавно в -30, по дороге из Москвы в Питер. Хотя четыре зимы до этого проблем с вентиляцией картера и без подогрева не было.

А каковы были симптомы от этого замерзания?
В начале года поездил по городу в -30, педаль не залипала, проблемы не было. Раньше была проблема как на трассе, так и в городе, проблема была одна, описывал её выше.

_________________
Я на драйве
ШН 07 г, L; ISAI; лифт 4-5см, пружины Рейд Т(передние: апрель 13г),зад С; аморты тОкико Е3560(япон)+Е2800(тайвань)); кулаки,ступицы МВН; Contyre Expedition 235/75/15;
Пермский СРПМ+ГП4.3; гбо BRC Sequent 32...
Продал(((
SUZUKI Grand Vitara 2.0 AT 2008 г. гбо BRC Sequent 32...

@Хищник , с педалью то проблем и не будет, а вот щуп выдавить запросто может! У меня еще и основная ветвь (редукционный клапан от ауди в толстом шланге) частично замерзла - щуп в капот постучал, останавливаюсь - весь движок в масле.

@Alec73 , возможно с этим не сталкивался по причине наличия маслопомойки с отстойником на тонком шланге вентиляции картера.

_________________
Я на драйве
ШН 07 г, L; ISAI; лифт 4-5см, пружины Рейд Т(передние: апрель 13г),зад С; аморты тОкико Е3560(япон)+Е2800(тайвань)); кулаки,ступицы МВН; Contyre Expedition 235/75/15;
Пермский СРПМ+ГП4.3; гбо BRC Sequent 32...
Продал(((
SUZUKI Grand Vitara 2.0 AT 2008 г. гбо BRC Sequent 32...

@Хищник , да, так скорее помойка (в ней конденсация, в основном, идет) замерзнет, чем жиклер в корпусе дросселя.