В том то и дело что в большинстве случаев не выходят. Контроллер по его показаниям думает что заслонка приоткрыта и добавляет топлива, обороты завышены. Когда выйдет за пределы, регистрируется ошибка. Если в течении скольких то циклов параметры не войдут в норму, загорится чек.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

А что, бк на егазированных не будет показывать уровень открытости заслонки?

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

так он показывает на холостых 3 вроде, это так и должно ж быть. На газ реагирует нормально, как на добавление так и на сброс. Проблема проявляется только в мороз.

_________________
"снежка", L, 2007г.в. - 2016 - продана
"жидкое серебро", L, 2016 г.в. - в пользовании
In space no one can hear you scream.

Показывает, но два параметра - дроссель1 и дроссель2. Как я понял, дроссель1 это открытие заслонки, а дроссель2 - нажатие педали. Величина этих параметров меняется именно в такой логике.
Сегодня полчаса ехал по трассе при температуре за бортом -40, а может и больше, штатный термометр больше не знает. И в один момент зафиксировал температуру на впуске -39. Ситуация повторилась - после остановки ХХ пришёл в норму при достижении температуры впуска -9. Хотя в упомянутой выше книжке говорится что замер температуры на впуске нужен только для регулировки угла опережения зажигания.

_________________
Руль в автомобиле должен быть на своём месте, а никак не в бардачке.

LADA ВАЗ-21104 2005 - радовала меня 11 лет
Chevrolet NIVA ВАЗ-2123 GLC 2016 - радует меня сейчас

Брат тут рассказал про свой форд. У него знакомый купил точно такой же форд фокус2. Недавно подходит и спрашивает у брата - у тебя хх на нейтрале, когда идешь накатом, сколько оборотов. Брат удивился, не обращал на это внимание. Поехал тут на днях и давай смотреть. Едешь говорит накатом на нейтрале, а у тебя 1200 оборотов, останавливаешься, обороты опускаются до нормы. И так на любой скорости наката. И у его знакомого также. В тепле не проверяли. Брат не замечал, знакомый купил недавно. У меня на калине с е-газом вроде не было такого, или я тоже не замечал. Дело в том, что у них на форде при остановке обороты сразу приходят в норму, может и на калине было также. А у нас минуты через 1,5 - 2. Может это так и должно быть в мороз?

_________________
LE+ 2016

Открытие дроссельной заслонки показывается в параметрах как процент открытия дроссельной заслонки ! В дроссельной заслонке стоит два датчика положения и они оба в сумме показаний дают процент открытия дроссельной заслонки ! Также и в датчике положения педали ,есть два датчика положения педали и в сумме они показывают положение педали в процентах !
При движении ХХ поднимаются выше нормы ,это заложено в П.О. ,что бы при движении при малом дросселировании исключить рывки в трансмиссии !

_________________

Ну вот, блин, теперь ждать потепления чтобы и это проверить

_________________
Руль в автомобиле должен быть на своём месте, а никак не в бардачке.

LADA ВАЗ-21104 2005 - радовала меня 11 лет
Chevrolet NIVA ВАЗ-2123 GLC 2016 - радует меня сейчас

Так тогда бы всегда было, у меня в мороз обороты не всегда 1200, иногда после остановки опускаются быстро до нормального уровня, иногда зависают. Было пару поездок вообще не было зависания, проблема какая то плавающая.

_________________
"снежка", L, 2007г.в. - 2016 - продана
"жидкое серебро", L, 2016 г.в. - в пользовании
In space no one can hear you scream.

Скажем так - чуть не доработали
Смех смехом, но хотелось бы понять, почему так.

_________________
LE+ 2016

Да уж странновато как то. Понять надо. Не люблю когда в машине что то не корректно работает или не работает вообще.

_________________
"снежка", L, 2007г.в. - 2016 - продана
"жидкое серебро", L, 2016 г.в. - в пользовании
In space no one can hear you scream.