собственно вчера сумел все собрать и поехать... минус 38 классно было заниматься.... на днях же я поменял патрубок воздушный тот что левый со входом под большой шланг картерных газов, так вот родной правый патрубок, который с 2004 года еще стоит, при такой температуре мягкий, а новый стал пластмассовым.. резину произвести не можем ... все шланги которые идут на адсорбер стали пластиковые, они тоже еще родные, в итоге сломались... натянуть так и не получилось... с адсорбера сосок на таком морозе отломился... клапан бензобака был уже не рабочий, и с него тоже не получилось снять... тоже лопнул.. делов было на 10 минут, а растянулись на часы изза температуры, собственно те шланги которые не сломались одеть тоже не получилось все стало дубовым, одел только подогрев дросселя., все что касаемо адсорбера было заглушено, а все остальные шланги прижал просто, крутил долго но завел.. прогрел двигатель, после чего сумел одеть шланги, на следующий день пошел в магазин за шлангами цена 130 штука, а там два тип размера.. клапан 80р, сосок на адсорбере приклеил цианкрилатным клеем.. собственно собрал и поехал.. обороты как в старые добрые времена стоят стабильно как нa формуле один, хоть чашку с кофе ставь на двигатель. всем спасибо! особенно за подсказку с вд.


п.с. подобрал кольцо резинку на рхх из наборов резиновых уплотнительных колечков, подошла, самая маленькая которую смог натянуть. и то залезла с маслом только. диаметр резинка по размеру раза в 2-3 меньше диаметра рхх. И ВОТ ЧТО ЕЩЕ ЗАМЕТИЛ - не понравились щелочки между пластиком и металлом в рхх. взял и дунул в шток рхх - оказалось рхх не герметичен, сравнил с новым взятым на проверку - тот оказался герметичным. долго не размышляя намазал все стыки герметиком. после проверил.. все герметично. ПРИ ПОКУПКЕ ПРОВЕРЯЙТЕ на ГЕРМЕТИЧНОСТЬ РХХ !!

_________________
☻Шеви нива - клас машина!☺
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/787471/
//www.drive2.ru/r/chevrolet/787478/

Победил таки, молодец. ШНГ это машина для любителей гаражного секса

Эх, хорошо сказанул

_________________
"Аустер"; Люкс без кондея; Тотальная шумка STP Premium; Чип; Пилот; ORV 5x139,7 7xR15 ET25+Maxxis AT-980E 235/75 R15; Рейд "Т"; Белкард на крестах для РЗМ; Привода(палки) ValRacing+10мм; Ступицы ИЖтехно; Полуоси со съемной ступицей и доп. сальником;

не то слово ... альтернативная замена на Gates 5 мм

Они изначально с завода именно пластиковые, а не резиновые. Гвоздь в голову забить тому, кто такое придумал...

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

У него они резиновые, были! У него машина древняя.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

04 г.в.

_________________
☻Шеви нива - клас машина!☺
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/787471/
//www.drive2.ru/r/chevrolet/787478/

Там обычно разряжение, этим обусловлен выбор. Но гвоздь в голову можно, поводов в Шевике найдется

Надо им предложить отозвать все машины.

_________________
В России одна беда - дураки ей дОроги.

"Победил таки, молодец. ШНГ это машина для любителей гаражного секса!!!"
Привет всем. Недавно стал обладателем ШНГ и Любителем гаражного секса. Принимайте в свои ряды)))) Вопрос сразу на засыпку, про РХХ !!!! Не посылайте ГУГЛить инет, форумы и т.д. Был где только можно. Вопрос в следующем. накрылся РХХ. Прежний владелец давал в запас новый, по этикетке Калуга, телеграфный завод. Поменял, откатал нормально месяца два, с наступлением первого заморозка начались трайблы. Обороты при переключении передач падают до 500 и глохнет. Заводится и на холостую все нормально. На диагностике был, вся электроника функционирует нормально. Из нета узнал какие есть РХХ, кто их выпускает, подделки соответственно.Поменял две Калуги( красная коробка и в покетике), работают через раз, Омега - вообще не работает. Пекар - практически не работает.Сейчас заказал СтартВольт (Китай) с двумя подшипниками-жду. ТАК ВОТ, ВОПРОС В СЛЕДУЮЩЕМ!!!! Каждый раз когда снимаю Дроссельный узел, шток РХХ выдвинут ДО КОНЦА, т.е. на 31 мм. А везде написано, что при выключения двигателя ЭСУД(Январь) еще продолжает работать и управлять РХХ ставя его в рабочее положение, т.е. - 23 мм ( в шагах не знаю сколько). Все новые ставил и "прописывал". В чем причина??? В ЭСУД??? Можно влезть в программу и установить шаги(мм) ??? Или как, или что???Всем спасибо!!!