БК выдал такую информацию. На холодном двигателе напряжение ДК -0.46. После запуска по мере прогрева начинает скакать 0.04 - 0.7. Потом выскакивают ош. 0301, 0302 - пропуски зажигания в цилиндрах. При скидывании массы и обнулении ошибок через некоторое время все сначала. Машина 2007 г. Пробег 207 тык.
Датчик кислорода под замену?

_________________

В известных мне случаях неисправность датчика кислорода вела к повышению расхода топлива раза в два. Каким образом этот датчик может вызывать пропуски зажигания, ума не приложу, но с другой стороны по пробегу пора ему на покой. Езжай на диагностику причём к официальному дилеру от греха подальше, а то накупишь ненужных запчастей.

_________________
С уважением, 389-й

@389-й , если расход и увеличился то незначительно, а нормальный оф.дилер от нас в 400 км находится. Туда еще и доехать надо с такой проблемой.

_________________

@BSG , Начни с замены свечей.

_________________
москвич 412,ВАЗ2107,НИВА 214,НИВА 2123,АНЦ ПИЛОТ 45000 км, затем ИСАИ, НЕРЕГУЛИРУЕМЫЕ ПОДШИПНИКИ СТУПИЦЫ.
Дороги трудны,но хуже без дорог!

И ВВ провода прозвони !

_________________

И все датчики кроме дк махни!
))) Вот такая у нас суровая форумная диагностика инжектора).

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

@BSG , я тебе сочувствую, но даже в Казани обычные диагносты (не дилеры) шарамыжники в основном. Купят пацаньё сканер и разводят лохов... А ДК дорогой очень.Ты тут пишешь о том, что комп показывает и ни слова как двигатель себя ведёт. Раз 200 тыс проехал на машине, чувствовать её должен. Если реальные пропуски в цилиндрах из-за свечей, то это одна из свечей барахлит - определяется по цвету. Свечи смотрел? Свечи какие положено? Провода и вовсе внешним осмотром и как в гнёздах сидят. Смотрел? Тупить и дёргаться может от чего угодно, в том числе о засранного топливного фильтра.
Магазин - это в последнюю очередь.
И ещё. На каком-то форуме (не шнивовском) читал, что для проверки ДК его временно резистором заменить можно. Заработал двигатель - ДК под замену. Только вот ссылку дать не могу, машин много разных у меня было, не помню. Где-то на фордовских форумах вроде.

_________________
С уважением, 389-й

Вчера ДК открутил, постучал по нему, подул, потер и волшебное заклинание сказал. Свечи поменял. Сегодня до работы 30 км проехал , ошибок нет, но на холодную заводится с подгазовкой. Буду наблюдать.

P.S. Сегодня при переключении отломился рычажок подрулевого переключателя поворота. Видать износился, но это уже другая история.

_________________

Мало информации!1-какой эбу 2-ДК2 есть\е2 или е3\3-катализатор жив?Судя по цифрам Ваш ДК1 жив.Может быть модуль зажигания!

ЭБУ - Бош 7.9.7
Судя по БК ДК2 есть, напряжение 0.45
Катализатор на месте, работает или нет хз.

За 2 дня наездил 160 км, ошибок нет. Продолжаю наблюдение.

_________________