@pashka www , нет красного ключа?

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

А то есть его можно будет привязать опять? Есть ключ красный. Я просто думал что отвязанный у вас это навсегда. Если так тогда да. В личку остальное напишу.

_________________
безшнивный)

конечно. Их на заводе так и активируют. ЭБУ при этом запоминает код ключа и получает состояние "иммо активен". А м заливаем в эту область (eeprom) код "иммо неактивен".

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Да всё в силе, в ватсапе отписался. Спасибо.

_________________
безшнивный)

Извиняюсь за оффтоп , но @Glu777 , Виктор , не могли бы вы глянуть темку про автомат на шниву , и хотя бы в общих чертах осветить так сказать тех процесс по "вкорячиванию" АКПП? Я там неск-ко очень интересующих(и думаю что не только меня) вопросов задал, но так и нет ответов...

_________________
....А в гости к богу не бывает опозданий! ......(с.)

В общем, решилась моя проблема из соседней темы:
"при запуске авто мог заглохнуть, а потом завестись без проблем. На ХХ присутствует вибрация (как-будто подтраивает) и немного плавают обороты.
После прогрева до 90 градусов симптомы почти исчезают, но не полностью. "

Лечение простое: доехал до Виктора и перепрошился на Евро-2.
Мои наблюдения за 3 дня:
1. Машину на холодную перестало адски колбасить (было ощущение, что троила). Это основное что мне не давало покоя.
2. Двигатель на горячую работает ровнее и приятнее. Нет противной вибрации.
3. Температура двигателя теперь держится около 80 градусов, а не 90 как было раньше (это по приборке, елмкой еще не смотрел).
Мое мнение, что ранее смесь был чересчур бедной и поэтому двигатель и грелся быстрее и работал на более высокой температуре.
4. Появилась тяга на низах. Конечно, это все условно, но раньше ее не было.
5. Где-то около 3000 оборотов появился небольшой подхват. Как на трехдверке (она с завода Евро-2 с таким же ЭБУ).
6. Исчез стук в трансмиссии при переключении передач.
7. Обороты холостого хода чуть-чуть приподнялись.

Я доволен, а Виктору и его команде огромное спасибо!

_________________
GLS 2015 «Млечный путь»

@Nivan797 , рад, что понравилось. Не ломайся.)

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Ну наконец то прошился). Это не первая моя машина с прошивкой от Виктора, поэтому хвалебных од писать уже не буду. Всё хорошо) Всё как надо) Рад)

_________________
безшнивный)

Виктор, еще раз хочу уточнить по цене контроллер 17.9.71 (е-газ) + прошивка? В первой декаде мая планирую посетить Мск по делам, заодно бы заехал забрал. Поеду не на своей, но свой пока все же хочу оставить. Ну мало ли, гарантия еще как никак )).
Спс!

_________________
21213->21124->РеШН LE+ (2015) [Рейд ТР перед/зад + СААЗ г/м]

. Стуки в трансмиссии при переключении ушли практически полностью . Это как так??? Можете объяснить?