не знаю.... Я наверное не возьмусь сам покупать все эти приблуды - слишком велика вероятность, что они окажутся с браком или какими-то проблемами. Даже если согласятся поменять - сколько ждать? Если привезешь свои, а они тоже будут проблемные - что делать будем??

не, нафег. Из заводских деталей - в любой момент. Из этих только для себя....

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

ну где ж я заводское колено 88 мм возьму... только стт более-менее красивый, поршни - там же, где и ты себе для турбо брал: тдмк

это, допустим, я даю денег, ты покупаешь, как-бэ себе, всё проверяешь, промеряешь, потом меня зовешь и ставишь
меня в принципе цена вопроса интересует, из заводских или нет - это уже второй вопрос

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

@Firehead , ты не понял. Выяснится, что то-то не так уже в процессе сборки, я не представляю, как это все проверить с уверенностью..... У тебя на круг вылезет тыщ 80. А турба стоит 100. Нахуа??)

Добавлено спустя 32 секунды:
Приход будет 10-15% за 80т. А за 100 - 50%. Вот и считай....

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

откуда ж столько? колено (+доработка возможно), поршни, кольца, вкладыши, остальное мелочи - никак не больше 25-30. работа 50-60 +/- што ле?

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

@Firehead , ну мож поменьше. Поршни вставим - вдруг торцевать потребуется? Снимаем - везем в токарку...

ты пойми: эти моторы не собираются как заводские. Обязательно вылезут сюрпризы. Короче, смотри. Если прям решил-решил - пиши сюда, буду считать: http://niva777.ru/index.php/calcrem

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Глу все правильно говорит - на нестандартные моторы требуется времени минимум в 5 раз больше.
Как-то готовил одному товарищу тюнинговую головку на Калину. Всего лишь доработка каналов, камеры сгорания, замена направляющих, клапанов и распредвала.
Клапана и направляющие отдавал менять 1 раз. Распредвал меняли 3 раза!!! В итоге вообще пришлось другую серию брать. https://www.youtube.com/watch?v=GcynfFhQFX4

_________________
LC'17

"требуется времени минимум в 5 раз больше." Да ну? 1,8 мотор считай стандарт. колено стандарт, поршни ТДМК не хуже стандарта. Делается по времени столько же без сюрпризов. А брак может быть и у стандарта с той же вероятностью. Насчет турбо диаса--помнится там большой вес на один бок мотора, и там начинает со временем что-то отваливаться--шутка ли балду такую повесить... Или уже модернизировали?

_________________
тюнинх: http://photo.qip.ru/users/ttt01

Давненько тут не появлялся.
Двиг 1,86 собран и бегает. Распредвал остался заводской, впускные каналы не трогал, прошивку чуть поправил под 116-й расходомер.
Никакого "Вау!", всё по чуть-чуть. Из замеченного по жопомеру, двигатель стал несколько более упругим, чуть лучше подхват снизу, самый приход ощущается после 2500 об/мин, умело педалируя можно трогаться со второй. Я и до расточки так иногда баловался, а тут стало поувереннее. Лучше едет на загруженном авто. Если грубо, то вдвоем с загрузкой 100-120 кг едет примерно так-же, как раньше вдвоем без загрузки.
Получил один побочный эффект, ХХ стал очень ровный. Почему так получилось пока не ясно.
Масляные форсунки установлены, открываются на давлении ~1,7, отбирались из 20-ти шт, разброс из кучи был от 1,6 до 2,2.
Двигатель пока на обкатке, пробежал чуть больше 2000 км, замечен небольшой жор масла, примерно 200-300 гр на тыщу, надеюсь постепенно снизится.
Походу дела выявлены поддельные прокладки Фритекс, которыми завалены все (все!) оффлайн и онлайн магазины, пришлось покупать у оф. дилера. Если кому интересно, позже выложу как определить.
Усилен тепловой экран выпускного коллектора для устранения дребезга и вибрации, дополнительно проварен правый кронштейн опоры двигателя, заменена куча крепежа на нержавейку, кое-где убраны прокладки, посажено на герметик, фиксатор резьбы и др. приятные мелочи.
Пока как-то так.

Если стоит коленвал 2130, то он тяжелее, чем 21213. У меня вообще стальной стоял.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Очень интересно, выкладывай.

_________________


Пионерский Заплыв - 2023