Народ, помогите разобраться. Машина 2016 г.в., пробег 6100 км. Прошивка UEr 1.8. Электронная педаль газа.
Вчера поехал на мойку, машину помыл. Потом спокойно стал ее сушить-протирать и т.д. Потом пошел в магазин. В общем, машина простояла больше 2-х часов (не заводил). А вот когда завел, то загорелся check. При этом всё функционирует нормально. Скинул клемму с аккума...Подождал 5 минут, снова завел - check также горит! Ну, думаю, впереди диагностика...Заглушил. Подождал минут 10, снова завел - check погас! Далее в этот вечер еще раз 5-6 глушил-заводил - check больше не загорался. Сегодня с утра завел холодную - check не горит...Сделал самотестирование - ошибка "10". Скинул ошибку...НО! check-то ведь погас "сам" - ДО сбрасывания ошибки...У кого какие мысли?! Заранее всем спасибо!

датчик залил какой нить

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

А как можно было залить датчик? Я под капотом не мыл...

Для начала необходимо осознать, что самотестирование приборной панели не имеет ничего общего с чтением кодов ошибок ЭБУ. Необходимо либо поставить БК, пусть хотя бы и самый дешевый типа Штата Х1, либо отдавать каждый раз деньги "читателям ошибок".

А по сути вопроса - без знания кода ошибки сказать о возможной причине её возникновения просто невозможно...

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

Самодиагностика показала код ошибки "10". Вот расшифровка: "Если у Нивы Шеволе много ошибок, то будет высвечиваться цифра, которая соответствует всем неисправностям, например, 10 (2+8), 12 (4+8), 14 (2+8+4) и прочие варианты." Соответственно, 2 – обрыв в цепи датчика уровня топлива; 8 – недостаточное напряжение в машине (менее 8 v);

@Diamond_kd , повторяю еще раз: это ошибки, относящиеся только к приборной панели и не имеющие абсолютно никакого отношения к "чеку" и ошибкам ЭБУ. К тому же зачастую эта "диагностика" показывает полную хрень...

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

Я уже сам догадался, что полная хрень и есть...Но почему чек сам погас? Есть мысли?

у контроллера есть алгоритм работы по обработке ошибок и их индикации лампой "Чек-а".
По некоторым ошибкам контроллер зажигает лампу сразу, по некоторым - после некотрого количество повтора. Точно так же и с гашением чека - какое-то количество времени (или циклов запуска дрыгателя и.т.п.) контроллер получает допустимые значения от датчиков, ранее вынудивших его зажечь лампу, и он ее гасит.

Купи приборчик для чтения ошибок типа ELM или поставь БК, будешь видеть причины горения чека. А на этот раз я бы махнул рукой.

_________________
А по твоему посту - во многом согласен, но не всё однозначно! © by mitrich
Калужане, в смысле пообщацо, пассивны! © by kimerey
выводы - это выводы © by mitrich ..... И да: Индуктору - борща!

1200 рублей.
http://www.shtat.ru/shop/product-catego ... -universal

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Вот-вот, подошли к главному))) Вы считаете - можно забить на это в данном случае?)