Люди добрые, может я не досмотрел, но в поиске не могу найти :?
Короче сам трабл: при длительной езде (ну 50-80 км ) на высоких оборотах иногда выдает глюк - после 3500 как будто ограничитель врубается (т.е. я на гашетку, а она провалом в оборотах отдает).
Лечится элементарно - заглушил, завел и в путь.....
Но сей трабл стал почаще выскакивать, сначала грешил на переход к 92 бензину, НО почему только на хорошо прогретой машине (т.е. не сразу), не всегда, и так легко лечится? :?:

_________________
Спасибо тем кто меня любит - вы делаете меня лучше. Спасибо тем, кто меня ненавидит - вы делаете меня сильнее. Спасибо тем, кому вообще пофиг - вы нужны для массовки!

Serzh, тоже самое. Уже писал об этом в теме про "Троит двигатель".

А может это как раз от регулярной езды на высоких оборотах... Была недавно такая тема....:

ВладимирG, так он не троит же.......а а-а-, ты просто в теме отписал....

Так где дядя Вова? Че он нам посоветует?

_________________
Спасибо тем кто меня любит - вы делаете меня лучше. Спасибо тем, кто меня ненавидит - вы делаете меня сильнее. Спасибо тем, кому вообще пофиг - вы нужны для массовки!

Хм.. я вот на днях далековастенько ездил (300 туда и 300 обратно)
в среднем скорость по БК была 90 км (но где то 80 бежал - где 120) обороты в среднем 3000
но такой проблемы не замечал

_________________
Кактус - это глубоко разочарованный в жизни огурец
р772рт74

adidas, ты когда переходишь с 4 на 5 у тебя сколько оборотов?
А на пятой ты едешь наверное не больше 110 :?:
Тогда и не заметишь ничего.

_________________
Спасибо тем кто меня любит - вы делаете меня лучше. Спасибо тем, кто меня ненавидит - вы делаете меня сильнее. Спасибо тем, кому вообще пофиг - вы нужны для массовки!

Блин, у меня такое было вчера первый раз - шел в разгон в горку больше 110 было - слегка дернулась 2-3 раза. Потом передача 4 вылетела -на нее и списал сей глюк. Может тоже "оно" - сегодня проверю.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

Serzh, я обычно довожу до 3500 оборотов - там и переключаю
а на 5 езжу почти всегда 110 120 - если дорога позволяет

_________________
Кактус - это глубоко разочарованный в жизни огурец
р772рт74

Дядя Вова на работе. :
Извини, Серж, ниче посоветовать не могу. Исследовать надо.
Обычно, если на больших нагрузках появляются провалы и рывки - это признак переобедненной смеси. Бензинчику не хватает.
А уж почему не хватает, тут уж версий много может быть. От самых тривиальных (типа засорился фильтр) до неверного сигнала какого-либо датчика.
Единственная зацепка, которая дает возможность выдвинуть версию - это устранение неисправности при выключении зажигания. Например: если у тебя в баке мусор, типа - шелуха в виде отслоившегося лакового покрытия, то этот мусор будет забивать фильтр на входе бензонасоса. Т.е. фактически уменьшать сечение входного отверстия. Когда же тебе понадобится "поддать" газу, то отверсие забито настолько, что физически не сможет пропустить бОльшее количество бензина. Тогда ты выключаешь движок, разряжение на входе насоса прекращается, мусор "отлипает" и падает на дно бака. Все, можно ехать дальше.
Проверь эту версию. А заодно, если давно не менял фильтры, топливный и воздушный (более 20К киломертов), то поменяй или проверь их состояние.
Удачи!

PS: Входной фильтр на Бошевский бензонасос стОит у нас 25 рублей.

_________________
С уважением, Uncle Vova

Вот это тоже что мне и пришло в голову......
Пасиб дядя Вова будем чистится и менять фильтр, о результатах доложу!

_________________
Спасибо тем кто меня любит - вы делаете меня лучше. Спасибо тем, кто меня ненавидит - вы делаете меня сильнее. Спасибо тем, кому вообще пофиг - вы нужны для массовки!