@yururu , на бензонасос похоже

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

Пробег 120, возникла данная проблема-не заводится на горячую.
после охлаждения до 80 как часы (либо сразу дежурным проводом). Проверено было все, что вычитал на форуме. Первый электрик часа три ковырял... развел руками. В другом сервисе электрик после снятия стартера проверил ротор на стенде - все норм, но... нагрев его газовой горелкой проявился пробой обмотки. Заменил на новый в сборе с втягивающим (3200р). Проблема решена

@mironpilot311 ,
В смысле не заводится ? Не крутит или не запускается двигаль? Котлеты отдельно мухи отдельно !

_________________

Электрик молодец. Проблему нашёл и решил. Другое дело , что наверное схитрил немного, при озвучивании. Проблему найти - самое сложное.
Было б КЗ, такой ток бы обозначил своё продвижение оплавленными железками. Скорее всего изношенные щётки зависали , пробег немалый.
Но по любому это ценная информация, спасибо, что отписал.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

@xytaxis , Ты оказался прав! Я тут заморочался газ установить и решил избавиться от косяков при работе на бензине. Поехал таки на диагностику и.... услышал, что все работает как надо, все датчики и прочие параметры - Ок! Промеряли давление и... на ХХ 2 атм, а при прогазовке давление падало до 1-й!. Купил бензанасос, поменял и о чудо - машинка побежала как молодая и не смотря на +25 за бортом температура двигателя не повышается выше 89!. Специально потолкался в пробках, довел до 95 (больше не получилось), заглушил и через 3 мин включив зажигание, увидел на компе 93.. Запустилась с полпинка и сбросила температуру до 89 за несколько сек, с места без тупизма, легко и непринужденно! Так что низкое давление приводило к заливанию свечей (а вот что с температурой - не пойму). Ну и пропала вечная ошибка 0172 "слишком богатая смесь". Теперь с переходом на газ появилась другая - "неэффективная работа нейтрализатора" (не помню код), но это уже другая история.

_________________
Шнивка GLS 2008, цвет "Сочи", СРПМ, ГП 4.1, усиленные ступицы, нерегулируемые подш. в кулаках, пружинолифт,
BFG 225/70/16 A/T

у меня такая беда возникла когда начал подыхать ДПКВ, холодная машина заводилась с полоборота, но стоило заглушить или заглохнуть и жди пока остынет, причём на верёвке или под горочку завестись удавалось

_________________
L-ка 2003; L-ка 2008; GLC-ка 2018

так причем тут ???

_________________
RS0Y5-42-02D

@oapv , а при том что когда его заменили всё вылечилось, т.е. сигнал от него был и мотор работал нормально, но подогретый он выдавал слабый сигнал и мозги не давали завестись, но если движок не глушить сам он не глох, так понятно?

_________________
L-ка 2003; L-ка 2008; GLC-ка 2018

и при этом с толкача заводилась )))

_________________
RS0Y5-42-02D

@oapv , если не знаешь как работают мозги нечего изображать из себя умника

_________________
L-ка 2003; L-ка 2008; GLC-ка 2018