@miha10rus , по поводу хода к/вала "Перемещая вал от-вертками, замерьте индикатором осевой свободный ход вала. Он должен быть в пределах 0,06–0,26 мм. Если свободный ход больше, то приведите его в норму, заменив старые полукольца новыми или установив полукольца увеличенной толщины." Цитата из Рук по рем.

"на заводе фсе сальники независимо от" передков ,задков и прочих маслонасосов" , пресуются "вровень" , а он несколько раньше "до упора"...." Не правда твоя! В передней крышке 2123 с завода сальник "до упора".

Фраза " у нас нет люфта" это из раздела "Набиуллина про инфляцию" - россияне привыкли что она есть, а на самом деле в 2017 её нет.)
Привычка.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

@miha10rus , Даже если сальник попадает на канавку, он тоже не потечёт, тоже аксиома, и не раз проверена.
О чём спор, понять не могу.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

видимо ваш частный случай? Как говорится исключения - только подтверждают правило(с.)
Цитата из вашего рукводства по ремонту , тут для чего ?

_________________
....А в гости к богу не бывает опозданий! ......(с.)

Пральна, если бы к/вал был бы всегда прижат этой пружиной к "желтому" п/кольцу, то на белом не было бы выработки ваще, т.е. совсем. Да, она (выработка) не такая сильная как на заднем п/кольце, но она есть. Делаем вывод, что в процессе работы двигателя к/вал перемещается относительно своей оси и при "выжимании - отпускании" педали сцепления.

@ЛЫСЫЙ 721 , потечет только не сразу , но гораздо раньше чем ....

П.с. тоже аксиома проверенная временем....

_________________
....А в гости к богу не бывает опозданий! ......(с.)

Цитата не из моего, а из ГМ руководства и про максимальный 0,35мм ход (люфт) к/вала. К слову о цифрах.

Добавлено спустя 5 минут 13 секунд:
Если ты держал в руках заводскую оправку для установки сальника в крышку, то объясни мне пожалуйста, как ей можно не добить "сальник до упора", а забить его "вровень"?

@ШАндрей , самое интересное даже на двигателях( в составе силовых установок, важное примечание для дальнейшего понимания) , т.е. без какого либо сцепления (пример стыковка с акпп) , либо вообще полужесткое стыкование с тяговым генератором (как например на тех же карьерных самосвалах) всегда присутствует осевой люфт коленвала, и вне зависимости от размеров двигателя он практически всегда если можно так выразится , соразмерен мотору (сантиметровых люфтов не бывает, если что , лаже наверное на судовых дизелях )
Теоретически можнособрать двиг.вообще безлюфта , и то вряд ли , а практически миллион процентов не возможно и он просто работать НЕ будет - сразу заклинит!

_________________
....А в гости к богу не бывает опозданий! ......(с.)

Сколько валяецца этих полуколец белого цвета, не один не выработан. Всегда подбирать приходицца именно задний.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Прям ваще-ваще новые? Серёг, пришли почтой пару или тройку этих, ну заводских.