@Козырёнок , как сказать - я заменил ДПДЗ на калужский - и избавился от одной проблемы. Приятно.

про ДПДЗ там более сложный механизм, у меня когда начали прыгать обороты поменял 3 штуки, но суть оказалась в другом

_________________
L-ка 2003; L-ка 2008; GLC-ка 2018

@Козырёнок , какой год? Гидрокомпенсаторы и распредвал родные? У меня это родное, как и прошивка. 2010.

2008-й, движок на старых гидриках но уже евро 3, всё родное, обороты прыгали потому что на ТО перелили масло и засрался дроссель,
1 раз застучал гидрик - оказалась треснувшая рампа, сейчас опять начал постукивать 1 при прогреве

_________________
L-ка 2003; L-ка 2008; GLC-ка 2018

@Козырёнок , у тебя, видимо, гидрики старого образца. Не утверждаю. А по уровню масла - тоже имею мнение - не переливать выше середины между метками мин и макс щупа.

@ГУ50 , именно старого, но несмотря на всё ещё живые, возможно хорошее масло и частая замена им помогают выжить несмотря на всю критику

_________________
L-ка 2003; L-ка 2008; GLC-ка 2018

шевроле долго стала запускаться на горячую как по стоит 20-30 минут а если сразу заводить то нормально заводиться сразу схватывает.в чем может быть причина?

О машине нужно больше подробностей, ( пробег, лет, и что с ней делалось , если делалось)

ДИАГНОСТИКА
и всё поймёшь, и всё увидишь сам,
а по простому это медленно умирающий ДПКВ

_________________
L-ка 2003; L-ка 2008; GLC-ка 2018

@ALMAT99 , Проверь давление топлива... У меня бошевский бензонасос умирал именно так: на холодную запускается с пол тычка, едет без дерганий, но стоит заглушить - фиг заведешь.... Что только не пробовал. И датчики менял и свечи.... А потом, перед установкой ГБО проверил давление в магистрали... - 1,5!!! Поменял насос и как на свет родился!!!! В чем физика процесса - трудно сказать. Думаю горячие форсунки с низким давлением топлива не распыляют его а капают (наверное). Х.З. Короче, проверь.

_________________
Шнивка GLS 2008, цвет "Сочи", СРПМ, ГП 4.1, усиленные ступицы, нерегулируемые подш. в кулаках, пружинолифт,
BFG 225/70/16 A/T