Чтобы облегчить тепловой режим сильно нагревающегося от выхлопных газов катализатора возможно применение оригинального радиатора охлаждения. В какой-то мере он может решить для катализатора проблему вредного воздействия большой температуры.

Радиатор должен быть изготовлен из лёгкого дюраля,плотно обжимать корпус катализатора,иметь продольные (по ходу движения автомобиля - для обдува встречным воздушным потоком) широкие и длинные рёбра охлаждения.

Процесс дожига происходит только в горячем катализаторе. Зачем его охлаждать?

Трофим, лучше бы ты предложил способ, как нормальный бензин от бодяжного отличить, ну или разработал бы не сгорающий МЗ. Учи матчасть, потом уж вноси рацпредложения : Ради интереса попробуй хоть на одной импортной машине найти радиатор на катализаторе :

улыбнуло...

_________________
Нашедшего выход затаптывают первым

кроме того холодный кат быстрее из строя выходит. и все продвинутые автопроизвадители специально его ближе к движку расположить стараются, тк чем оно горячее тем лучше в ём дожиг идет.

_________________
ШНивик 2006
Мой ответ олимпиаде: Сочи - город, который достроен.

Товарисчь темой ошибся. Надо было в приколы писать :?

_________________
На свете есть три дурака: сапёр, монтёр и ШОФЁР!
61 +

Трофим, ты тут поосторожней......затопчут

Ну чё напали? Человек только что пережил смерть катализатора и достойно выдержал бой за гарантийную замену девайса. И вышел из него победитедем.

Трофим, расслабься, уже всё позади. Ты победил!

_________________
С уважением, Uncle Vova

Но матчасть всеж изучать надо...

_________________
"Ты должен сделать добро из зла, потому что его больше не из чего сделать". Р.Уоррен.

не раслабляйся позади может быть неприятель