Болтом прикручен он. и шайба а не гровер. Тестировал сегодня пять штук ни один не выдал высоких шумов хотя детонацию устроили будь здоров. Глюк контролеров?????!!!!!

serg-7532, Болтом прикручен он. и шайба а не гровер. Тестировал сегодня пять штук ни один не выдал высоких шумов хотя детонацию устроили будь здоров. Глюк контролеров?????!!!!!

вот уж не знаю,это лучше у Alex195022 и ли у Энди 2 спроси :

_________________
Потому, что зимой - в спячке!
Если меня нет здесь, то я там !

А как тестировали?
Как я понимаю вылезает ошибка 0327?

Тоже постоянно вылезает ошибка 0327, ДД менялся по гарантии, но результат тотже. Выявил закономерность, когда машина стоит ночью под домом на утро ошибка 0327, когда в гараже ошибок нет, глюк?

_________________
[URL=http://line4auto.ru/nomer/][img:1e61154e10]http://line4auto.ru/nomer/nom_%EC826%E0%EE_98.png[/img:1e61154e10][/URL]

NAVIGATOR, похоже на сырость. Можно просушить и почистить (ВД-40) разъем датчика. Бывают глюки и в разъеме контроллера.

Не ставь волговский! Шучу, они одинаковые : , просто на волговском бош написано и из желтого металла он, бывают подделки. И нашего и волговского, когда контакты есть, а внутри только пластмасса. Покупаешь новый втыкаешь вольтметр в него и прикладываеш к движку, смотришь вольты пришли или нет? Или ожесточенно стучишь по нему ключиком часто где-то 0.2-0.4 вольта должно выпрыгивать на циферблате. От мотора посильнее вольты идут. Но у тебя, похоже, в проводке/разъеме дело. Проверь для начала массу ЭБУ - на блоке цилиндров внизу в районе МЗ, только ниже и ближе к моторной стенке и под модуль зажигания залезь(сними его) зачисть и затяни оба проводка - массу датчиков.
PS
вот еще если и датчик и проводка ОК
При обращении владельцев автомобилей с неисправностями датчика детонации (ДД) – коды ошибок Р0327, Р0328

ПРЕДПИСЫВАЮ:

1. При диагностике неисправностей ДД проводить контроль момента страгивания болта крепления ДД – должен быть не менее 12,3 Н.м;
2. При обнаружении заниженного момента страгивания, затянуть болт крепления ДД с моментом 11,4-24,3 Н.м и провести повторную диагностику.
Если неисправность устранена нормированной затяжкой болта, то при оформлении АГО дефект кодировать 3855020-000-001 «Не выдержан момент затяжки» и позицию трудоемкостей работ 87071 – 0,1 н/ч.

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

Все проделал, результат ноль. гонял систему на симуляторе. контролер выдает нормальные сигналы датчика когда симклятор (орет) разнос

На симуляторе. смотри выше

Выский шум он и не должен выдавать. Это значило бы,имхо, что у тебя в двигателе на холостых что то так лупит, что переходит некий граничный уровень фона, который запоминается/воспринимается как начальный уровень и в расчет не берется. Обычно низкий шум идет в паре с обрывом. Что могу сказать еще...
1. Обязательно проверить на другом контроллере, может в твоем драйвер ДД накрылся...
2.Если результат тот же, то мерять/смотреть осциллографом напряжение с датчика на работающем двигателе,
для пробы кинуть другие провода
3. Варварский способ - в прошивке запретить выдавать ошибку по ДД.

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!