Для слива масла! :

Тоже выкинул его на днях... уж больно держится он не надёжно... : ничё не поменялось... лишняя запчасть... не нужон он там... :

_________________
Мы не ищем лёгких путей!

Сегодня его тоже снял. Лучше в удалить этот аппендицит в Москве, нежели выковыривать его потом в лесах или полях )

Есть ли этот патрубок в ресивере на ШНивах с ЕГазом?
На выходных удалил акустический патрубок из трубы перед воздушным фильтром. Появилась тяга после 2500 оборотов, и крутиться начал веселей. А то совсем тухляк был.

_________________
LC'17

_Pat_ , ТС имел ввиду акустический патрубок 2123-1008122 из ресивера,а ты снял резонатор заборника хол. воздуха 21214-1109361 из заборника 2123-1109302.
ИМХО обе приблуды только "душат" движок,а первый из со временем старого и хрупкого пластика просто опасен для него.

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

@likbez , ну я просто названия не знаю той лишней запчасти, которую удалил Объяснил, как смог Сейчас интересует вопрос наличия акустического патрубка в ресивере с ЕГазом.
Ну и попутно вопрос - как открыть электродроссель вручную из-под капота? Пальцем можно заслонку повернуть?

Добавлено спустя 46 секунд:
А как вообще "газовать" из-под капота? Раньше за тросик дернул и норм.

_________________
LC'17

Акустический патрубок в ресивере в наличии.Повернуть э/дроссель рукой можно.
Газовать только педалью.

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

Ну вы тему подняли
Еще со времен 2006 года выбрасывались следующие детали во впуске:
1. Патрубок акустический стоит во впускной трубе перед фильтром.
2. Не помню как оно называется, типа "распределитель всасываемого воздуха" стоит пластиковая штуковина за дросселем, типа распределяет равномерно потоки воздуха между цилиндрами. Фактически отваливается в первый год эксплуатации и болтается во впускном коллекторе загораживая воздух подаваемый в цилиндры, иногда отламывается и стекает во впускные клапана. Характерный звук при отвалившейся детальке на холодную, как будто дизель перед вами работает, при прогреве затихает.
Для удаления надо снять дроссельный узел и удалить эту пластиковую хрень, как правило она уже глубоко во впускном коллекторе и ее можно обнаружить только засунув глубоко пальчики в коллектор.
Осторожно не сломайте при извлечении иначе придется коллектор снимать.

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:
А еще, в задницу "экологию", перешить машину под Евро-0 и выбросить катализатор.

может мне медведь на ухо наступил, но при удалении этого пластика, вообще ни какой разницы по шуму впуска и динамике не почувствовал... перед удалением специально проводил эксперимент. Нагар на свечах везде одинаковый и расход не изменился. Может теоретически это так, но практически это не так А удалил я его после того, как он, зараза, провалился в ресивер.

А кто-нибудь реальные примеры знает, когда из-за него случались поломки двигателя? Ну, чтоб там осколки улетели в клапана, поршневую и все там поломали?