обычно у неисправностей есть отсчет драйв-циклов от 3 до 5, после чего ошибка перенесется в сохраненные но неактивные. Но есть и исключения разумеется.

-irkut-, Снял клемму - чек погас,накопленные ошибки остались в памяти контролера.Если устранил неисправность,то старые ни как не помешают и повторно не вылезут.А расход у меня сейчас такой же при при подобных условиях,летом было 10,5.

видимо без БК на ниве действительно никак

Установил 2 года назад БК Шеви Матрикс(3800),потом взял адаптер(1200) для диагностики и прошивки мозгов.Так вот от адаптера с ноутом толку больше,чем от БК.А если бы приобрел адаптер первей,то уверен,что ездил бы до сих пор без БК .

Мой опыт показал, что нужен и БК и адаптер.
БК для оперативной информации.
Адаптер с хорошей программой (очень желательно с графикой) для диагностики.

В выходные скомпилировал из 3х одну взял калибровки по топливу из 07 вставил в 33 а после частично режимы взял из ВБЕ. Поехало еще лучше. Сейчас правда погода у нас не предел мечтаний -23 за бортом но результат неплохой 13,94 - 14,23. Хотя откровенно говоря в получившейся прошивке есть что еще поковырять. Может попробую за основу взять 07 в нее поставить режимы ХХ и остальное что понравится, Но как бы ни было лучше я думаю уже не поедет. Теперь дело за штанами

Ну вот поставил выхлоп 4-2-1. покатался. Вроде и не сказать что лучше. 2 дня катал. Сегодня замерял. На улице правда чуть теплее - 20. результат 13,78 -13.83. Мало вот и попометр не отозвался на незначительное улучшение.